四氟（矩形）板式橡胶支座型号

圆形四氟板式橡胶支座构造简单、加工制作容易、耗钢量少、成本低廉、安装方便，工作性能好、具有良好的弹性阻尼，可有效减缓车辆对桥梁的冲击作用，再加上圆形四氟板式橡胶支座的日常养护工作比较简便，因此，在国内桥梁中得到广泛的应用。

由于圆形四氟板式橡胶支座所具有的力学特性，对于多跨简支连续桥面结构，采用圆形四氟板式橡胶支座几乎是唯一的选择。圆形四氟板式橡胶支座第一次在我国铁路桥梁上的试用，是1969年在安徽固镇大桥边跨的一孔12m预应力混凝土先张梁上。随后，因更换旧梁及新建工程的需要，太原、上海、济南、沈阳等铁路局也都相继采用了圆形四氟板式橡胶支座。目前圆形四氟板式橡胶支座已经成为国内公路与城市桥梁广泛采用和深受欢迎的一种支座型式。
圆形四氟板式橡胶支座

圆形四氟板式橡胶支座是在圆形四氟板式橡胶支座的基础上发展起来的，由钢部件和橡胶部件组合而成的一种橡胶支座，部件主要包括上支座板、下支座板、橡胶板、中间衬板、平面摩擦副、钢箍圈等。圆形四氟板式橡胶支座按其约束形式有固定支座、单向活动支座和双向活动支座三种形式。
 四氟板式橡胶支座是一种常用的橡胶支座类型，安装方法和板式橡胶支座基本相同，但是也要注意这些事项：

1、四氟滑板橡胶支座起活动支座作用，应同普通板式橡胶支座（作固定支座）配套作用。

2、安装四氟滑板橡胶支座时必须精心细致。支座应按设计支承中心准确就位。梁底钢板与支承垫石（或下钢板）顶面保持平行和平整，同支座上下面全部密贴；同一片梁的各个支座位于同一平面上，避免支座的偏心受压、不均匀支承与个别脱空的现象。

3、四氟滑板橡胶支座安装后若发现问题需要调整时，可顶起梁端，在四氟滑板支座底面与支座垫石（或下钢板）之间，铺一层环氧树脂砂浆来调节。

4、四氟滑板橡胶支座表面的储油凹坑内，安装时应注满不易挥发的"5201硅脂"作润滑剂，以降低摩擦系数。

5、与四氟板接触的不锈钢表面不允许有损伤、拉毛现象，以免增大摩擦系数及损坏四氟滑板。

6、落梁时，为防止梁与支座发生横桥向滑移，宜用木制三角垫块在梁体两侧加以定位，待落梁工作全部完毕后拆除。

7、为了防止梁体（上部结构）的横向滑动，在橡胶支座或上部构造两侧应设防滑挡块。

8、橡胶支座与不锈钢板的位置要视安装时当地温度而定，若不锈钢板有足够的长度，则任何季节均可按春秋季节支座距不锈钢板中心距离大小进行安置。