转向管柱中间轴传动轴伸缩轴万向节总成装配线

 扭转间隙试验

1.1 如图所示，将转向轴的输入端通过输入端夹具与扭矩传感器及驱动装置相连，使转向轴处于水平状态，转向中间轴与转向轴同轴，通过输出端夹具将转向中间轴输出端万向节固定在支架上，包含两根转向中间轴的样品，将输出端夹具与第二根转向中间轴输出端万向节固定在支架上，按产品图样技术要求的扭紧力矩下限值将万向节的紧固螺栓锁紧，转向操纵机构支架按实车状态固定。

1.2 驱动装置按0→10Nm（或产品图样技术条件的规定值）→0→-10Nm（或产品图样技术条件的规定值）→0顺序对样品加卸载三次，记录第三次试验过程中扭矩与转角的数据，绘制扭矩与转角的关系曲线。

 

 

 

说明：

1──支架；

2──转向操纵机构支架；

3──转向中间轴；

4──转向轴；

5──扭矩传感器；

6──驱动装置；

7──输入端夹具；

8──输出端万向节；

9──输出端夹具。

图1　扭转间隙试验示意图

1.3 在扭矩与转角的关系曲线中测量出±3N.m所对应的转动角度，要求≦1°。

 

 

 

2.伸缩滑移耐久试验

2.1将转向传动轴固定，在花键套上加侧向力60N,加载±10Nm,频率：0.5Hz; 轴套总成转动角度±180度,花键套伸缩距离25mm，频率：1.5Hz，扭转100万次后

2.2 复检扭转间隙≦2°

 

 

 

3.可调倾角耐久试验

3.1倾角工作原理

气阀开关具有锁止及解锁两档位置，可实现方向盘位置上下和前后两个方向的独立地调整（见图示），按动调整气阀开关，切换起解锁及锁止位置，气阀开关解锁状态下，方向盘角度调整力不大于80N，高度调整里不大于250N，并且在调整过程中不得有异响或其它异常晃动声。

当气阀开关处于锁止位置时，转向管柱翻转及伸缩状态的保持力分别为：0.7KN和1.18KN以上

3.2耐久试验要求：

调节工作过程：转向柱处于中间位置→气阀解锁转向柱到前上位→气阀开关锁止→气阀开关解锁至后上位→气阀开关锁止→气阀开关解锁拉回中间位置→气阀开关锁止→气阀开关解锁至高度调节最低点→气阀开关锁止→气阀开关解锁回中间位置。

这一过程为一个循环