板式橡胶支座有足够的竖向刚度，能将上部构造的反力可靠的传递给墩台；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移；有良好的弹性，以适应梁端的转动。在桥梁橡胶支座表面粘覆一层厚2mm至3mm的聚四氟乙烯板。就制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座(也就是GYZF4或GJZF4)。聚四氟乙烯滑板式橡胶支座除了具有竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应桥梁转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制；特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁适用。桥梁橡胶支座不仅技术性能优良，还具有价格低廉、建筑高度低、构造简单、易于更换、缓冲隔震、无需养护等特点。因而在桥梁工程界颇受欢迎，被广泛应用。
4月16日13时18分，由中国中铁三局集团承建的敦格铁路甘肃段2标长草沟大桥最后一片24米T梁片平稳落下合龙，标志着敦格铁路甘肃段桥梁架设工程全面完工。目前，该项目已进入轨道铺设、电气化建设工程阶段。敦格铁路甘肃段2标长草沟大桥全长272.3米，是长草沟隧道出口与当金山隧道进口的连接大桥。自2016年9月28日开始试架梁以来，建设者克服风沙大、高原缺氧等不利因素，精心组织施工，优化施工方案和工艺，突出安全管理、强化质量管控，保质保量完成了417孔梁的全部架设任务。