合肥波形护栏 高速公路波形护栏 合肥创世

一、资料及加工

 合肥创世路侧和中心分隔带波形梁护栏用的各种资料契合以下各项规则；

 1、波形梁、立柱、横隔梁、端头梁、托架、柱幅及衔接螺栓所用钢材为一般碳素结构（Q235），其技能条件契合有关规则要求。

 2、拼接波形梁的螺栓选用高强螺栓，资料应契合《优质碳素结构钢》（GB/T699-1988）或《合金结构钢技能条件》（GB/T）的要求，公称直径16MM，8.8S级抗拉荷载不得小于133KN。

 3、衔接螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等部件应契合《碳素结构钢》（GB/T700-1988）的要求，其抗拉强度不得小于375MPa。

 4、主柱埋置于混凝土中时，混凝土不得小于25号，混凝土用资料契合规范的有关规则。

 5、波形梁板选用冷弯机成形，关于变载面护栏板，也可选用液压冷弯成形，但每块波形梁板有必要一次限制完结，不得分段限制。

 6、波形梁板上的螺栓孔必定位须正确，每一端部的螺栓孔一次冲孔完结。

 7、护栏端头选用模压成形，不得选用焊接办法。（陈女士）

二、施工要求

1、 波形梁护栏的一般要求；

 护栏的装置契合〈〈高速公路交通安全设备规划及施工技能规范〉〉的要求，护栏的装置一般在路面施工完结后进行，但设置于立交桥、小桥、通道上的护栏主柱，其根底做预先处理，在装置护栏之前作出具体的施工组织规划，并报请工程师同意，不管要用何准办法装置护栏，施工操作都应慎重，不得损坏路面下埋设的电缆、管道等设备以及边坡、边沟。

 2、砌体的稳定性 A、立柱放样

 立柱依据规划图进行放样，而且每一桥梁、通道、涵洞、中心分隔带开口、平交为控制点，进行测距定位，主柱放样时可使用调整段调理间距，并使用分配办法处理。立柱放样后，查询每根立柱方位的地基状况，如遇在下通讯管线，泄水管或涵洞顶部埋土深度缺乏时，调整某些主柱的方位，改变立柱固定办法。

 B、立柱装置

 立柱装置与规划图相符，并与路途线型相和谐，立柱牢固地埋入土中，到达规划深度，并与路面笔直，一般路段，立柱可选用打入法施工。施工时精确定位，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以校对，须将其悉数拔出，等根底压料后再从头打入。无法选用打入法施工时，可选用开挖法埋设立柱。埋设立柱时，回填土选用杰出资料并分层夯实（每层厚不超越15cm）回填土的压实度不小于相邻原状土，岩石中的柱坑用7.5#砂浆回填，立柱可选用钻孔法进行装置，立柱定位后与路基相同的资料回填，并分层夯直密实。

铺有路面的路段设置立柱时，柱坑从路基至面层下5cm选用与路基相同的资料回填并分层夯实，余下部分选用与路面相同的资料回填并夯实，立柱装置就位后，其水平方向和竖直方向应行成平顺的线形，护拦突变段及端部的立柱，按规划规则的坐标进行装置。

C、波形梁经过拼接螺栓彼此拼接，并由衔接螺栓固定于立柱或横梁上，波形梁的衔接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在装置过程中使用波行梁的长圆孔及时进行调整，使其构成平顺的线形，防止部分凹凸，波形梁顶面与路途竖曲线相和谐，当护拦的线形，以为比较满意时，方可最终拧紧螺栓。

D、防阻块及端头装置

（1）防阻块经过衔接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在拧紧衔接螺栓前调整防阻块使其精确到位，中心分隔带开口处的端头梁与分隔带规范段的护拦衔接。路侧护拦开口处装置端头梁并进行锚固，端头锚固首要包含钢丝绳锚固件及混凝土根底，在端部根底混凝土规划强度到达50%今后，方可拧紧螺栓或固定缆索。

（2）活动护拦活动护拦的根底在路面铺装前施工结束，施工中根底的预埋管件采纳保护措施，以防杂物掉入，活动护拦应笔直于地面，纵向线形适顺，不得有凹凸和歪曲。活动护拦装置后，易于拔出及从头刺进。

（3）一切作业按图纸要求或工程师的要求，到达F3级的润饰外表，在就位处构成顺适、均匀的外观。