广州双组份标线涂料施工方案路面标线涂料-路虎交通

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美国平面刮涂式 MMA双组份标线涂料、热熔标线等但不采用防雪铲道钉； 对于采用橡胶除雪刀刃的除雪设备路段，标线施工同样采用平面刮涂式 MMA 双组份标线涂料，但可配合使用防雪铲道钉。 威斯康辛州根据新建大里程来区别使用标线材料，对于多车道大于 5 公里路段，车道分界线采用标线带、车道边缘线采用环氧双组份标线涂料，水泥路面则全部采用环氧双组份标线。采用路面开槽式标线研究情况， 由于冬季除雪时，容易把热熔标线铲掉，影响持续性和反光性。同时在除雪铲施工时一般会撒布工业盐或防滑骨料，对标线磨损破坏更为严重。对此各州采用各种方法对应施工，研究的方式有采用比较薄的双组份标线涂料，标线厚度控制在 0.5-1.2mm；新建沥青路面采用压入式标线带，标线带高于路面高度不到 1mm；开槽式标线。对于开槽式标线下面几个州做了一些对比试验研究工作： 1、RHODE ISLAND 州 该州于 1999 年开始在一些沥青路面采用开槽后灌入热熔标线材料的试验 施工。试验段选用直线段 305 米，出口处 152 米，弯道 152 米。开槽深 度选用 3.18mm 和 1.59mm 两种，标线厚度 3.18mm，在槽深 3.18 时，标 线全部在槽中，槽深 1.59 时，槽内热熔标线 1.59mm，槽外 1.59mm 高。