环保低噪音齿轮减速电机噪声无论是对人体，还是设备，还是建筑结构都会造成极大的危害。低噪音减速机时代的到来将会结束这一切。
噪声会影响人的睡眠，使其生理功能受到一定影响，会让听力下降，影响其它人的系统。一般的噪声对建筑物几乎没有什么影响，但是噪声级超过140dB时，对轻型建筑开始有破坏作用。例如，当超声速飞机在低空掠过时，在飞机头部和尾部会产生压力和密度突变，经地面反射后形成N形冲击波，传到地面时听起来像咚咚声，这种特殊的噪声叫做轰声。在轰声的作用下，建筑物会受到不同程度的破坏，如出现门窗损伤、玻璃破碎、墙壁开裂、抹灰震落、烟囱倒塌等现象。由于轰声衰减较慢，因此传播较远，影响范围较广。此外，在建筑物附近使用空气锤、也会导致建筑物的损伤。
环保低噪音齿轮减速电机噪音对工作平稳性精度、齿轮的接触精度、齿轮的运动精度、装配精度等各方面都有很大的影响，要想降低减速机的噪音就要知道噪音产生的原因，速器的噪声是由于在它运转过程中机内齿轮啮合产生周期性的交变力对轴承、箱体的作用而引起的发生振动。
通过优化齿轮参数，如变位系数、齿高系数、压力角、中心距，使啮入冲击速度降小，啮出冲击速度与啮入冲击速度的比值处于某一数值范围,减小或避免啮合节圆冲击的齿轮设计方法，是经过多年研究才提出的，表明确实可以明显降低齿轮噪声。
降低齿轮减速机运行时的齿轮传动噪声是行业内的重要研究课题，国内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法，使其动载荷及速度波动减小，以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较有效的方法。但是用这种方法，工艺上需要有修形设备，广大中、小厂往往无法实施。
环保低噪音齿轮减速电机设计、制造、安装及使用维护等几个方面进行分析探讨。
1.设计
（1）原材料的选用! 齿轮用材料主要有钢、铸铁、铜合金和非金属材料等。在满足强度的前提下，可考虑使用非金属材料。随着科学技术的发展，非金属材料的强度有了很大的提高，而且采用它们能降 在材料选用方面铸铁比钢具有可加工性好，耐磨性高，减振性好，噪声低和成本低的优点，但必须考虑其强度需满足使用要求。
在钢的材料中，采用优质低碳合金钢可以减轻噪声和振动，但在配对组合时，注意小齿轮的工作齿面硬度略高于大齿轮的工作齿面硬度。
在满足强度的情况下，可以考虑采用不同材料的大小齿轮相啮合，也可以达到降噪的目的。
（2）齿轮参数的选用
1）在满足弯曲疲劳强度的前提下，当中心距一定 时，应选用较多的齿数，这样可以提高重合度，使传动平稳，减小噪声。
在满足传动要求的前提下，应尽量使大小齿轮的齿数互质，以便分散和消除齿轮制造误差对传动的影响，也可以避免大小齿轮上某个齿周期性地相互啮合，从而使传动平稳，减小噪声。
2）采用较小压力角可以使运转噪声减小，综合考虑强度方面的影响，通常取标准值20。
当结构允许时，应优先考虑采用斜齿轮，与直齿轮相比其振动和噪声都有很大程度的降低。一般要求螺旋角8~20之间选用。
3 )在用户可以承受的经济能力下，设计时应尽可能提高齿轮的精度等级。高精度等级齿轮比低精度等级齿轮产生的噪声要小的多。为了降低齿轮减速机的噪声，在选用齿侧间隙时，若传动为脉动性转动，应选用较小的齿侧隙。若为较均衡的负荷，应选用略大的齿侧隙。
（3）齿轮结构的选用
1）在总体结构和设计规范允许的条件下，适当地增加齿宽。这样可以使齿轮的单位负荷减少，使齿轮的变形变小，从而降低传动噪声。
2）在设计齿轮时，应尽量避免采用实心结构，应设计成腹板式结构。在满足强度的情况下，应尽量减轻齿轮重量。这样可以使齿轮的固有频率降低，从而降低啮合的噪声。
3)箱体的优化设计能够减小噪声和振动。具体的降噪方法有：采用声学吸声材料，采用组合隔离的架座，增加箱体的刚性等。
主要的设计原则是保证齿轮减速机的箱体及其他支承零件的共振与回转速度、回转速度的倍数以及轮齿的啮合频率少相差#$%。
4）轴承的选用" 为了降低齿轮减速机的噪声，在一般设计时，应根据使用要求，合理地选用滚动轴承的类型、配合和游隙。在高速传动时，应采用比滚动轴承运转更平稳的流体润滑轴承。
2.制造和工艺
（1）齿轮的修正" 采用齿轮修缘能有效减小齿轮传动中的撞击。齿轮修缘包括齿顶修缘和齿根挖根以及齿向、齿廓的修缘，它们可以使凸起的齿面在啮入和啮出接触中平稳滑动，而不发生冲击，并补偿大小齿轮轴线较小的平行度，还可以改善在负载下因为轮齿变形而产生传动误差引起的噪声。
（2）制造过程中齿轮误差、齿面表面粗糙度的控制" 重点控制制造过程中的齿形误差、齿距误差、齿向误差及加工过程中齿面表面粗糙度，使加工中获得好的齿轮综合质量，可以大大降低齿轮引起的噪声。
（3）回转件的动不平衡" 回转体的不平衡应控制在6.6kg/(r/min)内。
（4）箱体中心距和轴承孔形位公差的控制" 控制好箱体中心距和轴承孔形位公差，能降低齿轮啮合产生的噪声。
3.装配和安装
（1）装配同心度的控制" 装配时两轴的不同心会导致轴系运转的不平衡，同时由于齿轮啮合半边松半边紧，从而产生噪声，所以在装配时，要避免装配的不同心。
（2）选配装配法" 在装配时，应对零部件进行选配后再装配。这样能够提高整个齿轮减速机装配后的精度等级。
选配原则：选用同一台机床加工出来的左右旋齿轮组装；选用合适的齿轮侧隙的齿轮配对安装；选用合适的轴系装配等。
（3）零部件的紧固" 为了控制齿轮减速机的运转噪声，紧固件一定要采用防松措施，并在装配时按规定力矩拧紧；轴承和齿轮的装配需可靠地防松，并调整好运转间隙；附件的装配需防松并拧紧。
（4）安装注意事项" 与齿轮减速机安装的基础应设计成不会引起共振且不会传递相邻基础的振动，固定减速机的结构必须刚性抗扭。安装时，应将齿轮减速机的安装面清理干净，并以规定力矩拧紧安装螺栓，必要时有止动销以防移位。这样处理可以避免安装松动产生的噪声。
4.使用维护
（1）可靠的润滑" 按照产品使用说明书加油和换油，保证减速机内部的清洁度。（减速电机，20000小时免保养）
（2）保证正常的工作温度" 工作温升应该控制在&$1内，可防止工作温升过大而产生的噪声。
齿轮减速机的噪声问题是一个多种因素的复杂的问题，降低其噪声是一个系统工程，任何一个部分出现问题都会导致整体的失控，因此在设计、制造、安装、使用和维护的每一个环节都应该有效控制。
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环保低噪音齿轮减速电机选用注意事项：
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