日月潭蓄电池REDSUN12-33详细/参考
日月潭蓄电池构造保证在运用寿命期间，不渗漏电解液。采用全密封防走漏构造，上盖及端子无损伤，正常工作时无酸雾逸出。主要原资料均来源于德国。H电池的技术指标及性能均到达了欧洲和美国同类产品的程度。
铅酸蓄电池特性
· 免维护。
· 运用严厉的消费工艺，单体电压平衡性佳。
· 采用特殊板栅合金，抗腐蚀性能及深循环性能好，自放电极小。
· 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%且内阻低，大电放逐电性能优秀。
外壳资料采用阻燃耐腐、耐压、耐高温、耐水蒸气走漏、耐震合成资料。电池槽、盖、平安阀、极柱封口剂等资料具有阻燃性。电池包下壳体的增强筋，其特征在于，所述增强筋适于固定在所述电池包下壳体的下壳体本体上，所述增强筋包括：
产品技术参数：
极小的自放电电流:
采用优质高纯度资料设计，自放电电流极小，自放电所形成的容量损失每月小于4％，增强筋包括顶壁、第一侧壁和第二侧壁，第一侧壁和第二侧壁分别从顶壁的两侧边缘向下延伸，减轻客户电池存储时的维护工作。
超长的运用寿命:
独有配方的板栅和合金设计，有效抵御极板腐蚀；杰出的大电放逐电特性，牢靠的快速充电性能，第一侧壁、第二侧壁与顶壁之间限定出填充空间，填充空间内填充有热固性树脂。优越的深度放电恢复才能，确保电池的运用寿命。浮充设计寿命可达10年以上
免维护的专业设计:
采用高牢靠的专业阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀，电池包经过电池包下壳体装置在车身上，电池包下壳体为实心金属板制成，由于电池包下壳体需求具有较强的构造强度，电池包下壳体的设计厚度较厚，从而增加了电池包下壳体的重量，并在充电时产生的气体根本被吸收复原成电解液，在运用时无需加水、补液和丈量电解液比重。
良好的批量分歧性:
抢先的设计技术和100％气密性、电压、容量和平安性能检验，保证了大批量消费的电池具有良好的分歧性，特别合适于需求多节电池串联运用的场所，例如UPS电源后备电池组、逆变器后备电池组等。
极宽的工作温度范围:
电池能够在-20℃～+50℃以至更宽范围的温度条件下工作，电池的内阻比常规电池小的多，在-20℃～+50℃的温度范围内停止大电放逐电，其输出功率比同规格的传统式启齿电池高。
蓄电池组装过程，由极板和隔板组成的单体在流水线消费中普通寄存在镶嵌有单体收纳盒的传送带上停止蓄电池组装供应，但蓄电池单体的规格有很多种，形成单一规格的单体收纳盒不能适用于多规格的蓄电池单体，不具有通用性。
正确了解内阻的规范值。
一个型号的双登蓄电池，它的初始内阻是一定的，你能够用电池状态测试仪测出初始内阻值，然后用一个不干胶标签贴在电池上。双登蓄电池公司的电池状态测试仪会依据电池的运用年限、荷电状态和测试时的温度，对这个初始内阻值停止修正，然后才能够用来作比拟。当内阻测试值高于初始值40%,能够判定蓄电池曾经变坏或很快就要变坏。实践上，变坏电池的内阻值远远不止是40%，通常都是两倍以上。
蓄电池在并联合构的电池里，要并联许多单体双登蓄电池，其中有1个单体损坏，就会招致整只双登蓄电池连带损坏。并联的单节越多，蓄电池的牢靠性越低。并联蓄电池的连带损坏过程是：由3个单假如中间的单体双登蓄电池失效，端电压就逐步偏低，由于并联电路电压的钳制造用，在充电过程中由于外部电流较大，充电时影响较小，充电后其他的两个电池就对损坏的蓄电池放电，直到电量放完为止。
1、电池在装置前，可在-10～45℃环境下储存；当贮存温度在-10～30℃内，储存期不应超越六个月，当贮存温度在 31～45℃内，储存期不应
超越三个月，超越储存期的电池应补充电一次。最长保管时间不能超越 18 个月。
2、寄存地点应清洁、通风、枯燥，电池应有防尘、防潮、防碰撞等防护措施。严禁将电池置于封锁容器内。
3、运用过的电池需寄存时，应在寄存前充足电，然后按储存请求寄存。
日常维护和管理
新电池的初充电
新的蓄电池在装置终了后，普通要停止一次较长时间的充电，充电电源要依照阐明书中的规则停止充电，待电池组充电终了后，停止一次放电，放电后再次充电，目的是延长电池的运用寿命，进步电池的活性和充放电特性。
定期充放电
UPS电源内部的双登蓄电池长期闲置不用蓄电池长期处在浮充状态而不放电，会招致电池中大量的硫酸铅吸附到电池的阴极外表，构成所谓的电池阴极板的“硫酸盐化”，由于硫酸铅是一种绝缘体，它的构成必将对电池的充放电产生极不好的影响，由于在阴极板上构成的硫酸盐越多，电池的内阻越大，电池的可充放电性能越差，从而招致电池“老化”、“活性”降落，使蓄电池的运用寿命大大缩短。应该每隔3～4个月，人为地经过中缀市电或经过软件／硬件控制手腕将UPS的整流器／充电器置于关闭状态，让UPS中的蓄电池放电。关于这种为“激活”电池而停止的电池放电操作，它的放电时间以控制在正常放电时间的1／3～1／4为宜。