恒力蓄电池CB35-12 CB系列储能

恒力蓄电池参数：

　　品牌　恒力蓄电池

　　型号　CB35-12

　　化学类型　铅酸蓄电池

　　电压　12V

　　类型　固定型蓄电池

　　荷电状态　免维护蓄电池

　　电池盖和排气拴构造　阀控式密闭蓄电池

　　额定容量　35AH

　　恒力蓄电池根本结构：

　　正负极板

　　铅酸蓄电池的极板，依结构和活性物质化成办法，可分为四类：涂膏式极板，管式极板，化成式极板，半化成式极板。

　　涂膏式极板（涂浆式极板）由板栅和活性物质构成的。

　　板栅的作用为支承活性物质和传导电流、使电流散布平均。

　　板栅的资料普通采用铅锑合金，免维护电池采用铅钙合金。

　　正极活性物质主要成份为二氧化铅，负极活性物质主要成为绒状铅。

　　涂膏式板栅          已涂好活性物质的板栅

　　隔板

　　电池用隔板是由微孔橡胶、颜料玻璃纤维等资料制成的，它的主要作用是：

　　避免正负极板短路。

　　使电解液中正负离子顺利经过。

　　阻缓正负极板活性物质的零落，避免正负极板因震动而损伤。

　　因而请求隔板要有孔率高，孔径小，耐酸不分泌有害杂质，有一定强度在电解液中电阻小，具有化学稳定性的特性

　　电解液

　　电解液是蓄电池的重要组成部份，它的作用是传导电流和参与电化学反响

　　电解液是由浓硫酸和净化水（去离子水）配制而成的，电解液的纯度和密度对电池容量和寿命有重要影响。

　　汽车用铅酸蓄电池采用电解液密度为1.280±0.005g/cm?(25℃)稀硫酸。

　　电池壳、盖

　　电池壳、盖是装正、负极板和电解液的容器，普通由塑料和橡胶资料制成

　　排气栓

　　普通由塑料资料制成，对电池起密封作用，阻止空气进入，避免极板氧化。同时能够将充电时电池内产生的气体排出电池，防止电池产生风险。

　　运用前：必需将排气栓上的盲孔用铁丝刺穿、以保证气体溢出通畅。

　　其它：

　　蓄电池除上述部件外，还有连条、极柱、鞍子液面指示器等零部件。

　　恒力蓄电池特性：

　　（1）运用寿命长

　　高强度紧装配工艺，进步电池装配紧度，避免活物质零落，进步电池运用寿命。

　　低酸比重电液，进步电池充电承受才能，加强电池深放电循环才能。

　　增加酸量设计，确保电池不会因电解液干涸缩短电池运用寿命。

　　因而GFM系列蓄电池的正常浮充设计寿命可达15年以上(25℃)

　　（2）高倍率放电性能优秀

　　高强度紧装配工艺，电池内阻极小，大电放逐电特性优秀，比普通电池进步20[%]以上。

　　（3） 自放电低

　　高纯度原料和特殊造工艺，自放电很小，室温贮存半年以上也可无需补电。

　　（4）维护简单

　　特殊氧气吸收循环设计，克制了电池在充电过程中电解失水的现象，在运用过程中电解液水份含量简直没有变化，因而电池在运用过程中完整无需补水，维护简单。

　　（5）平安性高

　　电池内部装有特制平安阀，能有效隔离外部火花，不会惹起电池内部发作爆炸。

　　（6） 装置简捷

　　电池立式、侧卧、叠层装置均可，装置时占空中积小，灵敏便当。

　　（7） 干净环保

　　电池运用时不会产生酸雾，对四周环境和配套设计无腐蚀，可直接将电池装置在办公室或配套设备房内，无需作防腐处置。

　　过充过放对电池性能有何影响

　　经常过充过放影响电池运用寿命。避免过充，应采用恒压限流充电制，严厉控制充电电压、电流和充电时间；避免过放，应控制放电终止电压，最好有避免过充过放的维护线路来控制。

　　蓄电池组并联衔接办法

　　应该采用先串联后并联办法。

　　蓄电池正负极判别

　　通常蓄电池正极有"+"标志和红色色标；负极有"—"标志和黑色色标。也可用电压表来判别。

　　蓄电池容量计算办法引见：

　　1.恒功率法（查表法）

　　这种办法比拟烦琐，依据蓄电池恒功率放电参数能够快速精确地选出蓄电池的型号。首先计算在后备时间内，每个2v单体电池至少应向UPS提供的恒功率。

　　计算步骤：

　　P（W）={P（VA）*Pf}/η   Pnc=P（W）/（N*n）

　　我们能够在厂家提供的Vmin下的恒功率放电参数表中，找出等于或者稍大于Pnc的功率值，这一功率值所对应的型号即可以满足UPS系统的请求。假如表中所列的功率值均小于Pnc.能够经过多组电池并联的方式到达请求。   2.预算法

　　这是依据蓄电池的恒放逐电曲线来肯定蓄电池容量和型号的办法，首先计算PS系统请求的电池最大电流：

　　Imax  电池组提供最大电流        Umin    电池组的最底电压   Imax= {P（VA）*Pf}/（η* Umin）

　　能够依据UPS请求的后备时间从电池恒放逐电曲线中查出放电速率n，然后依据放电速率。

　　指松下蓄电池的内部气压，是密封电池在充放电过程中产生的气体所致，主要受电池资料、制造工艺、电池构造等要素影响。其产生缘由主要是由于电池内部水分及有机溶液合成产生的气体于电池内汇集所致。

　　高倍率的连续过充，会招致电池温度升高、内压增大，严重时对电池的性能及外观产生毁坏性影响，如漏液、鼓底，电池内阻增大，放电时间及循环寿命变短等。

　　共模丈量法

　　共模丈量是相对统一参考点，用精细电阻等比例衰减各丈量点电压，然后依次相减得到各节电池电压。该办法电路比拟俭朴，但是丈量精度低。好比，24节标称电压为12V的恒力蓄电池，单节电池测试精度为0.5%的测试系统，单节电池测试绝对误差为±60mV,24V 节串联积聚的绝对误差可达1.44V,显然，其相对误差可到达12V,这在应急电源监控系统中常常会形成误报警，所以不能知足应急电源监控系统的请求。这种办法只合适串联电池数目较少或者对丈量精度请求不高的场所。

　　蓄电池组的电压很高,存在风险,因而在装卸导电衔接条、输出线时应采取平安维护措施,如运用绝缘工具,带绝缘手套,操作时站在绝缘板上等,特别是输出接线端子,应有防触摸措施。

　　无论电池是在浮充状态还是在充、放电检修测试状态,都要保证电压和电流契合规则请求。过高的电压或电流可能会形成电池的热失控或失水,电压、电流过小会形成电池亏电,这些都会影响电池的运用寿命,前者影响更大。在任何状况下,都应避免电池短路或者深度放电,由于电池的循环寿命和放电深度有关。放电深度越深,循环寿命越短。通常在核对性容量实验中或是放电检修中,放电到达容量的30%～50%就能够了。对蓄电池应防止大电流充放电。虽说在充电时能够承受大电流,但在实践操作中应尽量防止,否则会形成电池极板收缩变形,使得极板活性物质零落,电池内阻增大,温升进步,严重时将形成容量降落,电池寿命提早终止。