合规网约车要“三证”齐全，享约车具有经营牌照，加入经营。

 就安全角度而言，司法大数据报告说明，出租车行业经过几十年的发展并没有比网约车的服务更安全。无论是传统出租车还是网约车都有一定的改善空间，只有加以改进才能满足人们安全出行的需求。与此同时行业监管也需紧跟时代步伐，充分发挥“互联网+监管”的力量，加快建立健全科学有效的监管体系。

  推动出行行业改革需要发挥“实干精神”，面对接连发生的安全事件，交通部、公安部等十部门联合针对网约车企业开展安全专项检查，要求网约车平台限期清理违规运营的司机和车辆。网约车平台积极响应管理部门号召，加快推进合规化进程，进一步完善司机和乘客出行的安保机制。
 

2016年7月28日，随着《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的发布，先后酝酿两年之久的出租汽车改革方案及网约车新规终于揭开神秘面纱，网约车在我国的合法地位自此得以明确。

  网约车行业是由传统出租车发展而来的，但目前网约车的监管措施还是停留在传统出租车监管阶段。无论是出租车网约化发展，还是网约车出租化监管，都只是主管部门创新监管方式的一小步。

2016年，印发《关于深化改革推进出租车汽车行业健康发展的指导意见》，首次提出将互联网专车纳入预约出租汽车管理，明确网约车的合法地位。

     新政实施后，在平台网约车牌照、驾驶员资格认定、车辆准入等各方面都给出了具体要求。拥有网约车经营许可证即“省级申请，全国通用”。省级认定中需省交通厅、人民银行、省交通厅运管局、网信办、通信局、公安、税务、客管处8个部门审批，平台准入门槛较高。

     新规实施一年后，快速拿下牌照成为网约车平台竞争的主要方向。一组公开数据显示，截至目前，已有30多家平台拿到了《网络预约出租汽车经营许可证》（简称“网约车牌照”），“享约车”就是其中之一，可在全国开展网约车业务。

       牌照是当前网约车市场竞争最为激烈的领域，“每个城市的网约车牌照总量会有控制，谁先拿到牌照，就意味着谁就有资格在该地区率先开展业务。

“享约车”是由安徽云联城市交通信息有限公司自主研发的网约车平台，符合网约车新政各项规定，具备国家及各级地方政府相关部门网络约车线上服务能力认定，具备线上服务能力，服务区域为全国

享约车平台已在安徽、天津、江西、湖北等多个省市开展相关业务，联合当地运输企业开展在线约车业务，包括巡游车约车、接送机、代驾、汽车租赁、网约大巴等。目前，“享约车”平台正在积极拓展其他地市，争取更多的合作机会，共同开展网约车业务，融合发展。