渣车电缆-渣罐车电缆

室控制渣车移动,将渣充分倒入渣灌内,然后权限转给炉下操作人员,捋满灌通过渣车送往涩转炉内加入合格的废钢后经过吹炼,产生跨,由吊车吊上火车运出,在倒渣和运输过看的炉渣倒入路下渣灌车(以下简称渣车)上的中,常常伴随着钢水喷溅,烫伤渣车电缆,运迂灌内,。转炉主要采用顶底复合吹炼技术、倾动过程中电缆会在废渣上摩擦,造成磨损,为了俩用四点全悬挂和扭力杆平衡、溅渣护炉、挡渣塞障渣车的持续供电,保障生产有序进行,必须挡渣出钢、響度出钢等过程,转炉冶炼采用静态取有效的防护措施对渣车供电电缆进行防护制.渣车通过3地控制,分别为操作室、炉下和渣车供电系统炉渣跨厂孱.在炼钢过程中产生的废渣由操作。

本产品主要适用于交流额定电压0.6/1KV及以下、钢厂、冶金等企业的钢包车及类似场合使用。电缆具有较好的耐温、防腐蚀、耐老化、柔软、抗拖拽、防溅钢水、寿命长等特点。可根据用户及设备需要设计动力、控制、通讯为一体的多芯、多组多用途的组合电缆。
钢包车电缆是用来转运特定的高温钢包的一种轨道车，由于高温性和安全性较高，平车车体材料、传动系统要求、电气控制要求等都与普通轨道平车有很大区别，为了防止钢水和钢渣的溅出，电机启动和停止均缓慢调速，减少惯性。同时为了防止钢包高温辐射，车体内部设有隔热材料，为防止钢水温度影响损坏电机，钢包车采用双电机，一台出现损坏，另一台依然能正常工作。
钢包车是我公司专门为钢铁厂打造的一种钢水、铁水搬运电动平车，设计时增加特殊处理，具有耐热、耐高温的特点，同时可根据客户所需钢包载重量及钢包大小量身订做电缆结构

导线: 裸铜多股线 符合IEC  ,EN , VDE 0295, 6级
绝缘: PVC TI2，符合DIN VDE  第1部分 HD 21.1
颜色代码: : 带连续编号的黑色芯线符合EN  ，从3根芯线起带1根黄绿地线
芯线结构: 每层均经过特殊调整并包有无纺带
屏蔽：镀锡丝编织(若有)
护套材料: 高温高分子材料
护套材料: 表面亚光高分子材料，符合DIN VDE 0282第10部分 HD 22.10
护套颜色: 灰色(RAL 7000)
钢包车电缆主要用于起吊设备、装卸设备、卷扬机等港口机械设备上该类电缆一般具有极耐磨等特性。我们提供的港机电缆外部直径较小，具有很高的拉伸强度、柔韧性、耐候性和耐磨性。其点是节约了成本、简化了电缆铺设，延长了供电长度，可容纳更小的卷筒及导引系统，并且降低了装船费用。我们还还可以为邮轮母港的行李搬运输送机厂商生产了能够在极端高温下安全工作的柔性LFH控制及动力电缆。