双登铅酸免维护蓄电池GFM-2000

双登铅酸免维护蓄电池GFM-2000

双登蓄电池普及铅酸电池容量有哪几种标示方法；

目前铅酸电池容量有那几种标示方法？
目前双登铅酸电池容量有以下几种标示方法，如C20、C10、C5、C2，分别表示以20h、10h、5h、2h的放电速率放电是和到的实际容量。如果是20h放电速率下的容量，标示应当是C20，C20=10Ah的电池，这是指以C20/20的电流放电20h得到的容量值。换算到C5，即以C20规定电流的4倍放电，容量就只有7Ah左右了，电动自行车行驶一般在1~2h内大电流放电，铅酸电池在1~2h（C1~C2）内放完电，接近于规定电流的10倍，那么它实际能供给的电能只有C20放电容量的50% ~ 54%。电池容量的标示为C2，即以2h放电的速率标示的容量，如果不是C2，则应当进行计算，得出正确的放电时间和容量。以5h放电速率（C5）标示的容量为100%的话，若改为在3h内放完，实际容量只有88%；2h内放完，只有78%；1h内放完，就只剩以5h放电时容量的65%了。标示的容量假定是10Ah。那么现在以3h放电只能得到8.8Ah的实际电量；若是以1h放电，则只能得到6.5Ah的电量，随意缩小放电速率，放电电流＞0.5C2不仅容量要比标示的减少，对电池的寿命也有一定的影响。同理，对标示（额定）容量为C3的电池，放电电流为C3/3，即≈0.333C3，如果是C5，放电电流应为0.2C5，类推。
二次电池有何共同特点？
双登蓄电池； 二次电池的共同特点 充电时负极产生气体，包围住负极，使电子不能到达负极进行电化反应，不仅影响充电效率，还造成极板发热、电解质蒸发干涸，浓度变化。铅酸电池电解液水分蒸发变浓，会促进极板的硫化，充电效率降低，容量下降，最后造成电池报废
所有双登电池都不应当过放, 过放是以减短寿命为代价的，放电以不低于放电终止电压为准。



双登蓄电池日常维护及使用注意事项;

防止双登电池供电电流陡然增大，在启动或者上坡时最好辅以人力驱动；
尽量不要载人或者携带重物；
及时充电，最好在电动车使用了70%左右的电量进行充电，不要等电用光了再充电，以免因“深度放电”而缩短电池寿命；
如充电器没有温度补偿功能，则应尽可能在常温（25℃）下进行充电（室内，尤其在冬季使用时），充电器转绿灯后继续充电2～3小时，再切断电源；
电动车电池的电量用尽后（欠压灯亮），应关闭电源，以人力驱动，不要使用“回升电压”来行使；
经常检查电池充电时温度，发现电池表面温度异常时，请及时联络专业技术人员解决，查找发热原因；
您采用的是冠军蓄电池，电池在使用过程中不需要加入电解液，不要打开电池上盖，请不要分解、改造、破坏蓄电池，否则不在保修范围内；
购买双登蓄电池后，初次使用或长期放置后使用时一定要充电，因为蓄电池在保管中也会自己放电渐渐损失容量，因此不充电有时会成为性能达不到规定的原因。如果蓄电池不充电放置1年以上，有时会成为寿命缩短的原因。请充满电后保管，如不充满电保管，有时会成为寿命缩短的原因（冬季不使用电动车时，请将电池充满电后存放，并定期进行补充电）；
铅酸蓄电池可以在垂直方向和侧向安装使用（最大角度为正常位置成90度）；
请不要使用信那水、汽油、煤油、挥发油、50%纯度以上酒精等有机溶剂和液体洗涤剂清洁电池，如使用上述物质可能会引起电池外壳出现裂痕、漏液，最坏的可能引起火灾；
如发现电槽，盖等有龟裂，变形等损伤及漏液现象，请更换此蓄电池。应将寿命终了的蓄电池交由经销商统一处理，严禁随意丢弃；
电池盒内须加装电池缓冲垫，防止电动车在骑行过程中，路面颠簸造成电池在电池盒内窜动，从而避免电池破损提前失效；
蓄电池内的电解液为强腐蚀酸性，切勿溅到皮肤或衣物上，如溅到皮肤、眼中，须立即用清水冲洗，严重时须送医院治疗。
根据以往客户使用的经验，
电动车的车胎胎压不足造成；
电动车制动装置过紧造成；
自行车载重超过75Kg时；
冬天在室外充电（环境温度低于10℃），电池充电不足造成。
双登蓄电池容量以环境温度25℃为标准，温度每下降1℃，则电池容量下降约1%，在使用中应考虑环境温度的影响。
凡属下列情况之一者，不予提供保证。
售后服务站收到电池时外观已经受到严重损坏无法对其容量检测的电池；
由于过放电引起的容量不足电池，经过多次充放电容量可以恢复的电池；
由于驱动电机、控制器、充电器的故障或异常造成的电池损坏；
客户对双登电池的生产完成日期进行过修改者。