天能蓄电池6-EVF-120道路车专用

　　能集团简介

　　天能集团成立于1986年，地处长三角腹地—— “中国绿色动力能源中心”浙江长兴，主要以电动车环保动力电池制造为主，集新能源镍氢、锂离子电池，风能、太阳能储能电池以及再生铅资源回收、循环利用等新能源的研发、生产、销售为一体，是目前国内首屈一指的绿色动力能源制造商。

　　天能免维护电瓶：

　　外形：330*171*214MM

　　额定电压：12V

　　额定容量（3hr):120AH

　　质保一年：前6个月换新，后6个月换维护。需要多少只，请联系客服。

　　柱式安全阀是较为完善的结构，它使蓄电池用的橡胶耐老化性能好，同时压力可调。当发现其老化开启压力下降时，可适当加以调整，增大开启压力，保证其密封性。腐蚀产生的氧化铅和硫酸铅都是多孔状的，硫酸在内部气压作用下，会沿着腐蚀孔爬到外面而产生漏液。相对而言，腐蚀速度比较缓慢，因此要在使用较长一段时间后才产生漏液，同时正极腐蚀速度大于负极，因此正极漏液更严重。由于焊接一般采用的是乙炔氧气焊接，焊接时极柱表面会形成一层氧化铅，氧化铅很容易同硫酸反应，因而更加快了腐蚀速度，缩短了产生漏液时间。双登蓄电池极柱与外壳盖之间的密封质量也是影响双登蓄电池循环寿命的主要因素之一。极柱的密封结构有树脂密封结构、树脂两次密封结构、机械压缩式密封结构、HAGEN专利极柱密封结构。极柱密封普遍采用的方法是，先将极柱同双登蓄电池盖上的铅套管焊接在一起，再灌上一层环氧树脂密封胶密封。蓄电池使用一年以上就会有个别蓄电池极柱端子产生漏液，并且正极比负极严重，这是目前国内生产的蓄电池普遍存在的问题。通过对极柱端子漏液的双登蓄电池解剖发现，极柱端子已被腐蚀，硫酸沿着腐蚀通道在内部气压作用下，流到端子表面产生漏液。这种现象也叫爬酸或渗漏，端子腐蚀是在酸性条件下氧气腐蚀所致。

　　电动助力车蓄电池的维护、保养常识

　　蓄电池的使用寿命不仅与生产厂产品质量及电动助力车的系统配置有关，而且也与消费者的使用、保养有很大的关系。因此，要了解掌握一些蓄电池的使用及维护保养的基本知识。

　　1、蓄电池禁止亏电存放，若用完了闲置几天再充，极板易出现硫酸盐化，容量下降。蓄电池亏电存放会严重影响使用寿命，若闲置时间越长，蓄电池损坏越严重。

　　2、定期检查：假如你买的新车续行里程为150㎞，三个月之内出现续行严重减少，如十几公里，此时可用万用表检查电池外接线柱的电压值，一般充满电应为63-65V ，假如少好几伏，或打开电池盒其中一块电池低于5.25V，可能是内部单格短路，此时应该找维修站检查或修理，以免损坏其他几块好电池。

　　传统的12V双体串联供电蓄电池组，占用空间大，已不能完全满足底盘布置的需要，单体24V蓄电池将越来越多的被应用。蓄电池作为汽车的关键电器设备，其安装固定的可靠性，直接影响着整车电器系统的工作可靠性和安全性。单体24V蓄电池的外形尺寸及结构已完全不同于12V单体蓄电池，安装固定方式无法使用传统的双体蓄电池组或单体蓄电池固定方式。目前，还没有用于重型越野汽车底盘的24V单体蓄电池安装固定装置

　　1.一种多单体铅酸蓄电池跨桥连体结构，其特征是该连体结构中设有连成一体的左偏极柱、右偏极柱和导电桥，连体结构位于蓄电池正、负极汇流排的正上方，左、右偏极柱由壳体内隔板隔开，导电桥厚度在5 IOmm,距壳体内隔板上方2-3mm。

　　2.按权利要求I所述的多单体铅酸蓄电池跨桥连体结构，其特征是所述左、右偏极柱与壳体内隔板平行，与导电桥垂直，导电桥与汇流排平行。

　　3.按权利要求I所述的多单体铅酸蓄电池跨桥连体结构，其特征是所述左、右偏极柱为半圆柱形，与壳体内隔板之间有l_2mm间隙。

　　专利摘要本实用新型提供一种多单体铅酸蓄电池跨桥连体结构，由连成一体的左、右偏极柱和导电桥构成，位于蓄电池正、负极汇流排的正上方，左、右偏极柱由壳体内隔板隔开，间隙1～2mm，导电桥厚5～10mm，距壳体内隔板上方2～3mm。左、右偏极柱设计成半圆柱形，与导电桥垂直。该连体结构用于多单体电池的单体连接，内阻小，传输电流大，而且可靠性好，生产效率高，适应电动车、新型混合汽车的发展要求。

　　蓄电池使用中常见问题

　　1）是不是充电不足

　　2）多长时间加一次液，每次加液量是多少（正常范围是每两个月加液一次，加2CM）加水过勤过多是过充电，加液太少是欠充电.

　　3）充满电后的电解液比重是多少（正常范围是1.28-1.29冬季的时候1.3也算正常）

　　4）如果一开始就跑不出路来的话，先检测是不是电极接反了，或者是电路连接不好

　　5）跑路跟温度也有关系，天气越冷越是不好充电，要适当的延长充电时间，跑路也相应的减少

　　本实用新型旨在提出一种能够在不松开底座限位板螺栓的情况下，方便的取出或放入蓄电池的单体蓄电池安装固定装置。

　　本实用新型所述的单体蓄电池安装固定装置，包括蓄电池箱体底板、限位装置以及至少一个紧固装置，其中，所述限位装置固定于所述蓄电池箱体底板上，用以限制所述蓄电池在所述蓄电池箱体底板所在的平面上的位移，而所述紧固装置与所述蓄电池箱体底板相连接，并且与所述蓄电池箱体底板一起形成了供所述蓄电池容置的空间，所述紧固装置用以限制所述蓄电池在垂直于所述蓄电池箱体底板的方向上的移动。

　　1、 检查一下蓄电池是否有裂痕漏液现象，如果外观完整无损，就可以正常使用，但有发现裂纹漏液现象(强烈建议不要使用)会导致双登蓄电池打火现象。

　　2、 测量一下电池打压能不能达到12V—13.5V,假如达不到这个电压，建议不要使用，会对要所带的机器设备造成损坏，

　　3、 用测量仪检测一下蓄电池的电阻是否正常，正常即可使用，如果双登蓄电池电阻大，则是不正常，最有可能的就是这块电池已经报废了，电压放不出来了。

　　保持适宜的环境温度：影响蓄电池寿命的重要因素是环境温度，一般电池生产厂家要求的最佳环境温度是在20-25℃之间。虽然温度的升高对电池放电能力有所提高，但付出的代价却是电池的寿命大大缩短。据试验测定，环境温度一旦超过25℃，每升高10℃，双登蓄电池的寿命就要缩短一半。

　　如需在低温环境下使用就需要及时补充电解液，还要把双登蓄电池的连接线涂上专业的保护油脂，以防冻坏蓄电池。除此之外，我们还要做好日常检查，如线路是否老化，电解是否把蓄电池的外壳有膨胀破裂迹象等，防止蓄电池因过度放电而损坏。

　　天能”品牌蓄电池厂家直销，摆脱某些品牌，层层代理层层加价的销售模式，让利于一线终端客户！

　　一、我们的承诺：本铺蓄电池正品销售供应，如有翻新，一赔十，货发物流，中途如有损坏，我们全权负责，杜绝消费者不必要的经济损失！

　　二、三包：蓄电池国标生产，三包12个月，6个月出现电池容量衰减或者断格现象，更换全新蓄电池，超出6个月一年内出现质量问题更换售后电池，（细则：蓄电池如果在三包期内出现制造问题，我们立即实行三包政策，6个月内如果出现电池单只电压不均匀（充电器没有均衡功能的情况下），在客户不懂自己维护的情况下，我们负责返厂维护，运费有客户承担，如果是电池质量问题，我们全部负责物流费用，更换新电池。超过半年以后，返厂的运费各出一半，我们不收到付件。）三包期限从客户收到电池之日起开始，期限为一年。

　　特别提示：由于充电器不匹配，电池在大电流充电的情况下，出现鼓包现象，厂家不予三包。