悬臂标志牌 单悬臂标牌立柱 悬臂F杆

 立柱钢管φ273mm，厚度6mm-16mm，高度6.5m-9.5m

 

横梁钢管直径φ159mm、φ165mm、φ168mm

 

横梁钢管（φ89mm、114mm、121mm、133mm、140mm、152mm），厚度3-8mm，长度1M6M

 

底座法兰盘400400、500500、600600、700700、800800、10001000等，厚度10mm30mm

 

 

 

立柱钢管φ325mm，厚度8-16mm。，高度7M10M

 

横梁钢管φ159MM、165MM、168mm、180mm、219mm

 

 

其他类似立柱钢管140mm、立柱钢管159mm、165mm、180mm、194mm、203mm、245mm、299mm、351mm、377mm、426mm都可以加工定做

 

生产工期短，质量合格，价格优惠，是不少道路交通工程施工单位及交通标志牌制作商的供应厂家。 交通标志杆在人们的生活中贡献颇多，但却总是会遭受无妄之灾。标志杆每天承受日晒雨淋，尾气缭绕，本就会受到许多损害，许多人却不顾此项，在标志杆上乱涂乱画，甚至张贴小广告，不仅严重破坏了其美观性，还容易因此引起标志杆的表层破坏，进而造成锈蚀，缩短标志杆的使用寿命。另外一点却更是令人无奈，无论是本身醉酒驾车，还是因躲避**车辆而冲出车道，在各种交通事故中受损的往往不只是车辆，交通标志杆总是被牵连，在报道交通事故的的照片上总是少不了被撞歪或撞断的标志杆。根据多年的施工经验和逐步摸索出来的公路标志杆质量问题的特点，本文总结了公路标志杆施工容易出现质量问题的地方。高速公路的公路标志杆质量要求是非常严格的。首先它应该字符指示准确，简洁明了，而且要经得起成千上万个日夜的风吹雨打、日晒、高温寒冷的气候变换检验。所以它的前期制作过程中，每个细节都应该注意施工方法，避免质量问题发生，不留质量问题隐患，为公路标志杆的经久耐用打下良好基础。 
1.铝板拼接 

铝板拼接中的主要问题是铝板拼接后铆钉痕迹明显，拼接处反光膜易产生锯齿形裂缝。解决的方法，首先将铆钉处的铝板按铆钉大小起窝，打入铆钉后，再用砂轮将铆钉头磨平，基本解决了铆钉痕迹明显的问题。为了防止不规则裂缝，贴膜后不待反光膜自行裂开，先在铝板拼接缝处把反光膜人为断开一条直线。 

 

2.雕刻拼装 
高强级反光膜韧性差，坚硬，故雕刻过程需要锋利雕刻工具。现在国内出现一大批雕刻机、刻字机的生产厂家，而对于雕刻专用材料――高强级反光膜却不是一般刻字机能做到的，能做好的，目前国内刻字刀头制作技术和质量尽管有长足进步，但与国外进口刀头相比还有很大差距。高强级反光膜坚硬要求雕刻设备必须精良，才能使雕刻出来的图案和文字清晰流畅。为保证粘贴质量，雕刻出来的图案文字最好立刻粘贴，不要长期放置，至少应保证在室温18度以上，以免造成反光膜粘帖度下降缩短有效使用寿命。另外雕刻机器压力最好调整适度，避免缩短雕刻设备使用寿命。 
3.图案、文字设计 
在设计之前，尽可能在有限的空间排版填充最多内容。在设计初期，为了检验公路标志杆设计的规范合理性，可以在计算机上做出公路标志杆版面的大样（一般施工图纸基本都给出了具体图案文字尺寸，这一步可以省略），但对于临时公路标志杆牌面设计，做初期实验设计演示是很好的设计方法，既保证了公路标志杆设计的规范和合理性，又节约了人力物力，杜绝了因为不合理设计造成的返工。