广州顶好新能源科技有限公司是一家专业从事阀控式密封铅酸蓄电池的研讨、开发与消费的厂商。目前公司的主要电源产品有免维护阀控式密封铅酸蓄电池、胶体阀控式密封免维护蓄电池、太阳能专用蓄电池和不连续电源等十多个系列的品牌电源产品，产品畅销全球。
树立起一所技术实力雄厚的省级研讨中心：设计.消费.及检测过程完整契合国际最严厉规范的：IEC.EN.VDE.BS.UTE。
公司的产品普遍应用于金融、电信、电力、铁路、医疗、厂矿等范畴，并得到了广阔用户的分歧好评。
DINGHAO顶好蓄电池
电池型号额定电压 V额定容量Ah长 mm宽 mm高 mm总高 mm
NP7-
NP9499
NP17-121268
NP24-1212245
NP33-1212338
NP38-1212385
NP40-1212405
NP55-9211
NP65-9179
NP174217223
NP173211239
注：＞24AH电池额定容量以10小时率计，≤24AH电池额定容量以20小时率计；容量为25℃下的均匀值。
本材料若有变动，恕不另行通知。以实物为准。
电动车用铅酸动力电池，应用于电动车续航，深放电才能强，大电放逐电才能弱，属贫液式电池。
代表型号：6-DZM-12
6：串联单格数，12V；
DZM：电动助力车用密封型；
12：2小时率额定容量，Ah。
电动车上的原装电瓶为什么要比外面的好?非也，理由如下：
关于新车（原装电瓶就相当于新车），大家都会顾惜。
新车各种传动件、随动件（如轴承等）较灵活、灵敏。
线路不存在老化，接触性能好。
电机、控制器等硬件设备全是新的，耗电少。
断电性能好（刹车是最耗电的，新车的刹车把断电灵活，旧车多功用损坏）。
铅酸蓄电池极板是电池的重要组成局部，它对铅酸蓄电池性能起着决议性作用。 不同用处的电池，极板也有所不同，按极板的构造分有涂膏式、管式、构成式。目前大多数厂 家以涂膏式为主，运用的是传统的消费工艺1、重力浇铸板栅；2、铅粉制造；3、和膏；4、涂 板；5、外表枯燥；6、固化枯燥；7、化成。此消费工艺有以下主要问题存在1、无法做薄极板；2、板栅消费时板栅难成型； 3、质量的稳定性差，4、极板裂纹多；5、外化成，报废极板多；6、极板需求切假极耳；7、化成 后需求刷极耳上的铅膏；8、极板外表有铅灰会污染环境。
创造内容
铅酸蓄电池极板制造技术，采用此制造技术消费的 极板能够很大水平上进步电池质量和寿命。本创造具有以下优点1、重力浇铸制造板栅改为铅带冲压，板栅成型容易，极板厚 度薄，极板稳定性好，极板无裂纹，能够到达1. Omm,厚度公差士0. 03mm,重量公差士洲；2、 取消极板的假极耳，不存在假极耳，所以不需求切假极耳，涂板时极耳不粘铅膏，无需刷极 耳；3、取消极板淋酸和外表枯燥，改为极板外表覆涂板纸，极板挂架改为极板叠放，无铅灰 存在，环境污染少。
详细施行例方式极板采用以下步骤制造
1、将合金铅在熔炉中加热消融成合金铅液；
2、应用铸带 机将合金铅液铸形成铅带；
3、将铅带送入冲压机停止冲压成板栅带；
4、板栅带上涂铅膏并 在极板两面覆涂板纸做成极板带；
5、极板带用分板机停止分板而构成单片极板。
铅酸蓄电池极板制造技术，该极板制造技术包括以下步骤(1)将合金铅在熔炉中加热消融成合金铅液；(2)应用铸带机将合金铅液铸形成铅带；(3)将铅带送入冲压机停止冲压成板栅带；(4)板栅带上涂铅膏并在极板两面覆涂板纸做成极板带；(5)极板带用分板机停止分板而构成单片极板。本创造采用此制造技术消费的极板能够很大水平上进步电池质量和寿命。
般将混合度定义为动力电池的功率与燃油发起机的功率之比。在理想条件下，混合度大于50 %，混合动力系统在大局部汽车工况下才具有动力电池驱动的功用。目前，外挂式皮带驱动起动-发电技术（Belt-DrivenStarter/Generator，BSG）的混合度小于10%，动力电池仅能完成怠速、低速启动、轻载低速和倒挡工况下工作；而加装式曲轴驱动电动-发电型盘式电机技术（IntegratedStarter/Generator，ISG）的混合度约为30%.研讨标明，欧美正在鼎力开展的PHEV，其混合度为30%50%；因而，从目前的开展趋向看，能够说PHEV将会成为HEV与PEV的一种过渡产品。
蓄电池--运用场所
顶好免维护铅酸蓄电池已普遍应用于电力、电信、银行、金融、证券系统的备用电源，鸿宝HB系列免维护铅酸蓄电池还普遍应用于各种应急照明的备用电源，UPS不连续电源，防盗报警系统备用电源，太阳能系统储蓄电源的蓄电池等各种备用电源。
欢送各位前来参观指导工作，对我们的产品与效劳有兴味，您能够给我们留言或直接与我们联络，我们将在收到您的信息后，会第一时间及时与您联络。欢送新老客户联络,共谋开展！