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- 发布时间
- 2019-02-01 22:49:24
GB1589-2016和921治超新规的执行,让轻量化车型的风头瞬间盖过了高大上的500 大马力,在一汽2017年年会上,青岛解放带来了自家的牌轻量化新车——悍V375马力双驱牵引头。
很显然,悍V的驾驶室根本就不是针对长途物流准备的,对于中短途以及单人驾驶来说,这个空间表现也是足够的。更关键的是,四点气囊悬浮减震匹配4高度平衡阀出现在一款以轻量化和性价比为重心的车型上看得出青岛解放的诚意。
安全的轻量化
在追求轻量化的路上总有人喜欢走捷径,一味的追求自重轻,盲目的减轻车辆的自重。使用普通的钢材替代高强度钢,降低自重和成本,带来的后果就是断大梁,货箱开裂等等。或者打起车辆驾驶室的主意,把驾驶室钢板的厚度减小。在遇到冲击的时候驾驶室不能保护驾乘人员的安全,轻则驾驶室报废,重则造成生命危险。所以轻量化的同时,天津解放牵引车经销商,一汽解放青汽对安全性同样重视,秉持“健康身,合理减重”的原则,不对驾驶室减重,不以次充好,坚持安全一。
赚钱的轻量化
正所谓“马达一响,天津解放牵引车代理,黄金万两“,轻量化为车主带来的收益不言而喻,把本来无收益的车身自重,转换为有收益的货物重量。正如卡友所写的打油诗:
悍V牵引轻量化,多拉七百不被罚;
总重都是四十九,一年多赚三万八。
作为新能源物流用车的重要组成部分的新能源卡车,受到油价持续走低以及重卡市场表现不佳的影响,天津解放牵引车,上半年市场表现欠佳,发展前景仍不容小觑,因此,商用车企业瞅准时机纷纷发力新能源领域,为未来的市场铺好前路。
在众多的商用车企业中, 一汽解放青汽 公司早早就展开自己的步伐。2006年涉足卡车领域,2008年针对奥运会研发出纯电动卡车,凭借企业在新能源卡车领域10年研发的技术优势和专业经验,一汽解放青汽公司新能源卡车技术研发及产业化程度始终处于行业领水平。