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钛合金大多以高价的V 作为合金元素来提高强度，而这些合金化元素又多以Al-X 作为中间合金添加。以廉价的Fe、Cr 等合金元素取代V元素，是降低钛合金成本的一种有效方法。例如：-1.5Al-6.8Mo-4.5Fe和Ti-6Al-1.Fe-0.1Si。

随着钛冶炼技术的进步，将钛在生产、加工过程中所产生的边角余料、废屑等残料经系列处理后作为炉料添加，GR7钛棒报价，实现循环生产，是降低原材料成本的有效方法。

汽车工业用TC4钛棒始于20世纪50年代中期，美国通用汽车公司1956年装配了展览用全钛车身，即火鸟Ⅱ号，从此拉开了世界汽车用TC4钛棒的序幕。

日本从20世纪60年始，最初使用TC4钛棒是日产汽车R382。本田公司将TC4钛棒应用于上，但直到20世纪80年代后半期，才开始考虑把TC4钛棒用到车辆的批量生产中。

进入20世纪90年代以来，随着TC4钛棒冶炼、熔铸和加工技术的改进，GR7钛棒价格，特别是冷床炉熔炼的使用和钛粉末冶金技术进步，台州GR7钛棒，很多低成本钛合金研制成功。同时，随着社会的进步，人们对汽车提出了减重、节能、减震、降低废气排放和提高性能的要求，因此，钛在汽车中的应用迎来了良好的发展机遇。

1992年，在东京召开的第29届国际汽车展览会上展出了日本制造的TC4钛合金车身和发动机。

1996年，美国Timet公司开发的钛汽车排气系统在国际钛协会会议上展出，随后克莱斯勒和GM公司制造出了钛排气系统样机，进行了大规模生产评估。

日本1989～1998年10年汽车用TC4钛棒669t，2002年一年达到600t。Timet认为，世界汽车用TC4钛棒2008年将达到5000t。为此，他们成立了Timet汽车厂，专门生产汽车用TC4钛棒等钛合金及其零部件。

　　各场馆展出了新型家用太阳能电器、新能源汽车等节能环保产品，让大家感受到我国新兴产业快速发展的步伐，与生活息息相关的各类低碳、环保产品成为展会最红主角。在6、7号展馆内，各种与我们生活越来越紧密的高新技术产品。 一幅幅国产战斗机、神舟系列飞船的照片引人注目，因为原来钛的强度超过钢18％，加入了钛的高尔夫球杆不仅更耐用，而且轻便。钒钛加到汽车外壳、刹车部件里后，防撞、耐用性能大大提升。并对钛的新市场的发展前景进行了展望。从长远来看，钛在建筑、汽车、计算机等新兴市场中的应用。未来钛新应用市场前景光明。

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