AST蓄电池ST12-65 ST系列储能

　　复合型埋入式端子结构，包括端子主体、接触臂和接触凸部，其特征在于：所述端子主体的上表面设置有导电接口，所述端子主体的一端设置有平板接触部，所述端子主体的一侧焊接有端子触角，所述端子主体的表面设置有缺口，所述缺口的下方设置有电路板连接口，所述接触臂的一侧焊接有固定部，所述固定部的一端设置有抬高部，所述抬高部的一端焊接有偏移段，且偏移段的一端连接有焊接部，所述接触凸部的两侧设置有延伸部，所述接触凸部的一端焊接有连接部。

　　运输、储存

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　　由于有的电池重量较重，必需注意运输工具的选用，严禁翻滚和摔掷有包装箱的电池组

　　搬运电池时不要触动极柱和安全阀。

　　蓄电池为带液荷电出厂，运输中应防止电池短路。

　　电池在安装前可在0～35℃的环境下存放，但存放不能超过六个月，超过六个月储存期的电池应充电维护，存放地点应清洁、通风、干燥。

　　纳米技术电池的显着优点更主要集中表现在电池使用的中后期。一般情况，纳米技术电池前期对容量及功率的改善效果只是常规电池的5%-15%，中期对容量及功率的改善效果比常规电池高出20%-30%，后期对容量及功率的改善效果比常规电池高出可以达到50%以上。

　　AST蓄电池ST12-65 ST系列储能

　　铅酸蓄电池在结构设计与使用原材料方面比过去有了很大的改进，性能有了相当大的提高，许多设计和用料精良的免维护铅酸蓄电池浮充使用的理论寿命为15～20年以上，但真正能在使用中达到如此寿命的电池恐怕是少之又少。拿汽车与摩托车广泛使用的干荷电少维护起动用铅酸蓄电池来说，设计使用寿命为4～5年以上，通过调查发现，很少能达到以上水平，大部份几个月至一年就夭折了，究其原因，我们认为有以下几点：

　　1）充电设备的设计不够完善，使用也不方便。

　　2）铅酸蓄电池放电后得不到及时的补充充电，特别是过放电对电池造成致命之伤。

　　3）少数厂家的产品质量低劣，以次充好。

　　以上原因，我们认为2）、3）从技术上讲是比较容易预防和做好的，唯1）牵涉比较难以解决的技术问题，下面着重谈谈这方面存在的问题。

　　使用与注意事项

　　蓄电池荷电出厂，从出厂到安装使用，电池容量会受到不同程度的损失，若时间较长，在投入使用前应进行补充充电。如果蓄电池储存期不超过一年，在恒压2.27V/只的条件下充电5天。如果蓄电池储存期为1～2年，在恒压2.33V/只条件下充电5天。

　　蓄电池浮充使用时，应保证每个单体电池的浮充电压值为2.25～2.30V，如果浮充电压高于或低于这一范围，则将会减少电池容量或寿命。

　　涂板余膏清洗装置及涂板机，包括支架1和安装在支架上的至少一个清洗部件2，其中清洗部件2包括通水管21和清扫刷22；通水管21固定在清扫刷22的一侧；通水管21的一端连接供水源，另一端不超过清扫刷的边端。利用通水管21保持清扫刷22及极耳表面的润湿，通过清扫刷22与极耳的机械摩擦从而清除粘附在极耳上的余膏。本实用新型专利技术结构简单，性能稳定，并且适用于单面涂板和双面涂板，避免余膏残留对极板的外表和质量产生影响。