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确保公交安全 不只是司机的事

　乘客与司机因激烈争执致车辆失控坠江，造成15人殒命——重庆万州公交车坠江前的车内视频公布后，引起社会广泛热议。公交车是牵动千家万户的重要公共交通工具，如何才能做到安全运行？尤其面对乘客无理取闹或乘客与司机发生争执，该如何处理？市民又如何看待？

据统计，截至2018年12月，合肥市公交公司有营运车辆一千辆、公交线路两百多条、公交司机约两千名，年客运量达接近3亿人次，每日运送乘客约80万人次.数量如此庞大，因此保障行车安全，不单单只是司机个人问题。乘客也因该加强自身素质，文明乘车

招式一：加装护栏

　　目前，南京、北京、重庆、西安、武汉、长沙等多城市推出或计划为公交车司机装上防护栏，安装司机包围设备，保障司机驾驶安全。

　　例如，重庆多部门近日联合召开全面加强公共交通安全稳定工作会议，会议要求，各部门要督促相关运营企业加大投入力度为车辆配备必要的安全隔离驾驶室、安全防护网或防护栏等设施。

　　此外，要设立驾驶员与乘客的安全警戒线，张贴醒目的警示标识标语，建立安全警戒线管理制度和市民乘坐公共交通工具行为规范，设计司机包围，强力推行实施。

　　南京公交集团也表示，在加强驾驶员教育的同时，将尽快在过江公交线上加装驾驶室防护隔离门，预计到2019年，将覆盖到所有公交车。

　　在北京，北京公交集团为强化公交驾驶员的安全驾驶环境，2011年以来，驾舱隔离门就纳入了北京公交集团购置新车的出厂标配。目前，具备驾舱隔离门车辆已占总运营车数的70%以上。

二、款式特性：

1. 实行全包围设计，底部吊脚为80 mm，整体高度为1800mm，上下均留有空间，司机包围安装，便于通风。

2. 门与背面采用铝合金型材或不锈钢拼接成总框，然后采用合页铰链固定在扶手杆或型材上，整体结构稳固耐用，淮南司机包围，安全门为内部可锁/出入方便。

3. 铝合金或不锈钢边框转角处设置圆柱6分圆管的铝合金或不锈钢安全扶手，长度500mm，以供乘客上下车时辅助

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