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其实，公交车上发生的冲突事件多为一时的司乘矛盾所引起的。在内地有一些公交公司为避免矛盾特意给忍受无端谩骂的驾驶员设置了“委屈奖”对此公交集团为了加强司机素质进行了相关培训

4定期开展安全培训

为从根源杜绝司乘矛盾引发事故的发生，公交公司还会针对驾驶员进行相应的培训，如公交公司每年都会邀请行业主管部门，哪里有司机包围，组织驾驶员开展安全培训。并且各分公司每月还会进行为期3天的安全教育培训，司机包围设计多少钱，确保驾驶员培训率达到100%，合肥司机包围，安全教育培训内容主要为公司规章制度、交通法律法规等。

日常生活中，经常会遇到乘客和公交司机发生口角或肢体接触，甚至抢夺方向盘的情况。直到重庆万州公交坠江事件发生后，我们才真正意识到，司机与乘客一次见怪不怪的争执，可能会让一车人错过一生。同时，“公交车上该不该设置驾驶隔离装置”成为关注焦点。

不少业内人士表示，驾驶室安装隔离门值得点赞，但遇上特别无理取闹的人，效果可能有限，更有效的方式是出台相关法律法规。还有网友表示，最重要的是乘客的素质以及司机的职业素养。

重庆万州发生的公交车坠江事故近日成为社会各界关注的热点。由此也延伸出乘坐公交车驾驶员的隔离装置是否有效等问题的讨论。

受运营线路道路性质等因素的影响，虽然公交车司机座位都有安全带，客车司机包围维修，同时要求驾驶时必须使用，但目前只有部分过江公交车为乘客配置了安全带，而且对于相当多的乘客而言，是否佩戴现场只能提醒，不便强制。

至于说保障公交驾驶员的司乘隔离装置，因为车型更替的原因，目前大多分为两种。一种是单臂横杠隔离，这种保护作用有限。另一种是半封闭式隔离，相当于驾驶员有个独立的空间，一般情况下，乘客无法进入这一空间。

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