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“建章立制”：司机规范处置，引入乘客监督

　　在公交运营过程中，乘客与司机之间有时会发生口角，容易引发肢体冲突酿成交通事故。遇到这类矛盾，车上人员该如何应对？针对这类情况，北京公交集团制定了规范流程，让司售人员可以做到“有章可循”。

　　在北京公交集团总结制定的18条“怎么办”中，第4条就规定了司乘人员在遭到乘客辱骂情况下的做法：坚持打不还手、骂不还骂，得理让人、以理服人；遇乘客骂人，可以正面进行教育；如乘客打人，可将打人乘客带到车队解决，或报警听从民1警指挥处置；留下两名以上目击证人及联系方法。

　　“在运营过程中对乘客要做到打不还手，客车司机包围安装，骂不还口，驾驶员如果在运营过程中受了委屈，会相应给他一个‘委屈奖’。”南京公交集团将加大对驾驶员的教育培训。遇到突发事件时，要求驾驶员应及时靠边停车处理，必要时报警求助。

让司机好好开车！多地公交加装司机隔离门

招式二：一键报警

　　除了加装防护栏，还有公交公司为汽车安装了“一键报警”装置。

　　例如，北京公交集团就研发启用了公交车一键报警系统，截止到今年5月，北京市已经有12520辆车安装了这套系统。

　　一键报警系统就是指在紧急情况下，司机只要按下驾驶位左侧的一个报警键，就可以把车的位置以及报警后，司机包围维修，应急指挥中心的大屏幕上会立即显示事发位置车辆详情和人员信息，车辆视频监控系统也会同步启动，指挥中心工作人员可以第1一时间协调各部门进行可视化处置。

方案》强调，公交司机包围维修价格，城市公交生命防护装置整治专项行动由各级政府统一领导和推进实施，同级安委会要强化统筹协调，阜阳司机包围，交通主管部门要主导推进，财政、应急等有关部门积极配合，确保任务到岗、责任到人、工作落地。按照属地的原则，各城市政府对公交车辆安全防护隔离设施安装要给予专项财政支持。省政府将进行督导检查，对工作组织不力、措施不到位的地方和企业进行通报。

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