- 发布
- 东莞市力创能源有限公司
- 电话
- 0769-22284058
- 手机
- 18103065675
- 发布时间
- 2019-02-22 06:10:59
柴油车和Q油车相比较，柴油车是相当省油
在欧洲很多个国家，柴油价格，有超过一半的人使用的都是用柴油发动机搭载的乘用车，然而和他们不一样的我们这一比例却是微乎其微的。为什么柴油车在欧洲大受欢迎，而在我们中国却不受待见，没什么人去买呢？对于柴油车动力强，柴油，油耗低，这些大家都是知道的，但就是没什么人愿意买来用。
柴油车确实非常的省油，而且他的省油省的还不是一星半点，就好比霸道3000柴油，这款车市区油耗不到9个，高速也就7个左右，综合下来平均百公里8升多。Q油版霸道2700平均油耗在14个，而且柴油价格也要Q油便宜不少，柴油车的经济性让人无话可说，至少比同排量Q油车省一半。
东莞市力创能源有限公司是一家面向广东珠三角及周边地区批发柴油、重油、煤焦油、航空煤油、燃料油、电力燃料油、沥青、船舶燃料油等石油制品的能源环保公司，欢迎来电咨询！
东莞市力创能源有限公司是一家面向广东珠三角及周边地区批发柴油、重油、煤焦油、航空煤油、燃料油、电力燃料油、沥青、船舶燃料油等石油制品的能源环保公司，欢迎来电咨询！
在噪音控制上，柴油车的点火方式和Q油车有所不同，他是靠压燃活塞将柴油气混合气压缩到一定程度在高温高压下被点燃，通常能获得更大的燃烧效率和更大的爆发力。但这种点火方式带来的缺点就是噪音问题。在感上还是要比Q油车差不少。而且随着汽车的车龄的增加会越来越明显，当隔音材料老化后，再开柴油车就更难受了。
柴油车还有就是晃动更大，特别是在怠速的时候尤为明显。柴油机的还有一个特点就是转速低，这对于市内开车和长途开车来说油耗相差不大，柴油车因为发动机转速低而导致它驾驶起来也 是有些慢的。所以，柴油车的驾驶乐趣不是道路竞速不是飙车，而且带着这么大的一切空间，慢慢悠哉悠哉地远足。
国四标准与国五标准的柴油到底有何区别呢？
这几年由于环保，各类标准开始出现，不涉及到货运行业，估计也不会关心国三标准，国四标准，从14年开始，国三标准的货车就已经开始淘汰了，目前市场比较热门的就是国四，柴油销售，国五标准的柴油了。
既然国三已经成了过去式，那么我们今天就来说说，为什么会出现国四，国五标准，那么他们之间有何区别呢？
国四国五柴油，柴油，简单来说主要区别就是柴油的品质区别，即汽车排放标准的区别。
排放标准是指从废气中排出的CO、HC＋NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。汽车排放是指从废气中排出的CO、HC＋NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。
HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。
国五排放标准基于欧五排放标准，其中PM值限制，国五排放标准是每公里PM值为4.5毫克。国四标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准，相当于欧四标准。
国五车，配上国五油，才可以达到国家要求的全面实施汽车尾气排放国五标准。