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- 2019-02-23 05:12:53
1、减速比大,效率高:一级传动减速比为9~87,双级传动减速比为 121~5133,多级组合可达数万,且针齿啮合系套式滚动摩擦, 啮合表面无相对滑动,故一级效率达94%。
2、运转平稳,噪音低:在运转中同时接触的齿对数多,重合度大,摆线减速机,运转平稳,过载能力强,振动和噪音低,各种规格的机型噪音小。
摆线针的标准齿形方程式和标准针轮相啮合,与针轮共轭且无啮合间隙的摆线针轮齿形称标准齿形。选择摆线针轮的几何中心作为原点,通过原点并与摆线齿轮槽的对称轴重合的轴线做为X轴。通用的摆线轮齿形方程式实际应用摆线针轮行星传动时,摆线减速机厂家,为补偿制造误差,便于装拆和保证润滑,摆线轮齿与针轮齿之间必须有啮合间隙。因此,实际的摆线轮不能采用标准齿形,都必须修形。摆线减速机针轮的标准修行你知道吗?下面一起来了解吧!
移距修形法加工摆线轮时,偏心距、磨轮齿形半径Trp、传动比等均同加工标准齿形一样。所不同者,是将磨轮向工作台中心移动一个距离立rp(称负移距),使针齿中心圆半径由标准的rp缩小为rp rp(负移距时,摆线减速机厂,应以负值代人)。因此,磨出的轮齿小于标准齿形,与标准针轮啮合,自然会产生啮合间隙。磨轮远离工作台中心方向移动时,称正移距。
等距修形法加工摆线轮时,机床运动的调整和参数选择同加工标准齿形基本相同,不同的是将磨轮圆弧半径由标准的rrp加大至rp Trp。虽然磨出的摆线轮齿形短幅系数K1没有改变,但它与标准齿形是同一短幅外摆线等距值不相同的两条等距曲线。这样磨出的轮齿小于标准齿形的轮齿,与标准针轮啮合时会产生啮合间隙。