PHOENIX凤凰蓄电池KB12500 12V50AH火灾

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本公司代理销售的UPS电源蓄电池保证是原装正品，假一罚十，请广大客户放心购买

 毛宗强：这跟我们的发展阶段有关系，我们的工业水平或者认识水平都和发展阶段有关系。我个人觉得氢能相对较好，是长远选择。其实电动车跟氢燃料电池车是“兄弟关系”，可以互相借鉴。比如电动车的三个主要部件：电机、电池和电控，电动车的发展也推动了这三个方面的技术进步，进而也为氢燃料电池车提供了条件。我举个例子，德国的燃料电池车技术性能做得非常好，但最大的问题就是价格居高不下；日本的燃料电池车性能也很好，同时价格能降下来，市场就打开了。为什么日本的丰田卖得好？就因为丰田有1000多万辆插电混动车的生产基础。燃料电池车同插电式有很多技术相似之处，起码电机一样，所以日本再做燃料电池车，价格就能降下来

免维护（寿命期内无需加酸加水）。

 使用严格的生产工艺，单体电压均衡性佳。

采用特殊板栅合金，抗腐蚀性能及深循环性能好，自放电极小。

吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%且内阻低，大电流放电性能优良。

● JIS C  阴极吸收密封固定型铅蓄电池标准

● JB/T8451-96 中华人民共和国机械行业标

●使用严格的生产工艺，单体电压均衡性佳。

●采用特殊板栅合金，抗腐蚀性能及深循环性能好，自放电极小。

凤凰UPS电池(凤凰蓄电池)应用领域：

 不间断电源军备电源医疗设备监控系统通信设备航空/航海系统石化工业电厂/电站等。

 中国能源报：当前，我国投运氢燃料电池车数量不多，加氢站的数量更少，二者是先有鸡还是先有蛋呢，这个矛盾短期之内有解吗?

seline; background: transparent; color: rgb(51, 51, 51); line-height: 1.8em;">毛宗强：这个不用担心。现在生产燃料电池车的厂子很多，产能也很大，他们已经给加氢站建设传递了很大压力。现在加氢站建设的矛盾不在于钱，主要在于规划，在于政府敢不敢批！在一些了解氢能、支持氢能的地方，加氢站得到很快发展，比如在佛山，2018年8月30日，8座加氢站同时开建，在行业内引起较大反响。

seline; background: transparent; color: rgb(51, 51, 51); line-height: 1.8em;">中国能源报：从全球视角来看，中国的光伏产业发展推动了全球范围的技术进步，也拉低了光伏制造业成本，在您看来，这种路径可以在氢能行业复制吗？

seline; background: transparent; color: rgb(51, 51, 51); line-height: 1.8em;">毛宗强：是可以的，我赞同这个观点，中国参与就能把氢能做好！这不仅限于光伏，也适用于风电。虽然中国现在还只是从氢燃料电池商业车开始做起，但最终会把成本降下来，同时也能保证产品质量，所以我相信中国能加快推动氢能发展。日本和韩国同行也相信这一点。现在欧洲很多公司也纷纷来中国寻找氢能发展机会。目前，日本拥有的燃料电池乘用车数量最多，但在燃料电池车商用车和大巴车方面，中国的保有量已位居世界第一，到2030年左右中国会成为世界最大的燃料电池应用市场。

 免维护无须补液内阻小，大电流放电性能好适应温度广(－35－45℃) 自放电小

使用寿命长(8－10年) 荷电出厂，使用方便安全防爆独特配方，深放电恢复性能好

 无游离电解液，侧倒90度仍能使用

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