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为什么我国充电桩建设速度远远落后于电动汽车的增长速度呢？

2015年，充电桩才被我国重点提及并列入国家建设计划中，但此时电动汽车已发展到不知道快了多少年，是什么原因导致我国充电桩建设速度远远落后于电动汽车的增长速度呢？究其原因主要有以下几个方面：

1、充电桩的建设必然增加电量超负荷运转，不可避免需要电力增容，这就需要国家电网的支持，只有电网放开充电基础设施市场，才能给充电桩行业一线契机。

智能小区充电站建设如何标准化

关于充电站、充电接口和通讯协议，中国电动汽车的充电站国标在出台时间上早于其他国度。据清华大学汽车工程系教授介绍，如今做的目标就是为了在尺度的制定上抢得先机。这也意味着将来全部充电站都必须按照这种尺度来设置装备摆设。曾经对电动车充电接口、充电站尺度和功效等情况举行了细化和规范。日后海内消费的电动车充电接口将统一化，同时将大大减小目前各地充电站的设置装备摆设难度。

快速充电站或智能小区充电只是一种应急充电装置，偶尔使用对电动车电瓶并无损害，但是经常使用对电瓶多少还是有影响的，所以最1好用家用充电器充电。伴随着快充的普及，电动车充电站非快速充电站也随即出来，主要针对小区居民，定制充电桩价格，公共停车棚，上班族等这类群体。电动观光车系列使用的电池具有：容量大、重量轻、寿命长、充电快速、安全性高、效率大等特点，其车外观设计优美，空间实用性大，操作方便，为国内旅游景地普遍使用。

从某种程度来说，对于大型能源企业的这一举措，应该抱积极支持的态度。这一举措有助于我国电动汽车的技术研发进步和规模化、商业化进程。电动车充电站的缺乏所导致的不便会降低人们对电动汽车的使用兴趣，而电动汽车实际运行的减少又会反过来减缓技术进步和规模化发展，从而降低对充电站的需求，这实际上是一个收缩式的逆循环。能源央企的举措会打破这种局面，定制充电桩，转化为扩张式的正循环，推动电动汽车的快速发展。

充电技术

车载充电装置指安装在电动汽车上的采用地面交流电网和车载电源对电池组进行充电的装置，南京充电桩，包括车载充电机、车载充电发电机组和运行能量回收充电装置，将一根带插头的交流动力电缆线直接插到电动汽车的充电插座中给蓄电池充电。车载充电装置通常使用结构简单、控制方便的接触式充电器，也可以是感应充电器。它完全按照车载蓄电池的种类进行设计，针对性较强。非车载充电装置，即地面充电装置，主要包括专用充电机、专用充电站、通用充电机、公共场所用充电站等。它可以满足各种电池的各种充电方式。通常非车载充电器的功率、体积和重量均比较大，以便能够适应各种充电方式。

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