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油位开关（VDO - 被动式油位开关）

此被动式油位开关采用漂浮原理，位于油底壳的下半部分。开关中的浮子的密度小于周围液体密度。

浮子中的磁环将根据油位高低关闭或打开电路。如果检测到油位过低，则系统将显示一条消息，用于向驾驶员发出警告。连接插头安装在发动机油底壳的前端区域、靠近A/C 压缩机的位置，并以簧环固定。

请注意，油位开关不适用于检测过高的油位。

机油滤清器的作用及功能：

　　为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，会增加机油中的杂质，如果机油不经过滤清，直接进入油路，就会将机油中的杂质带到运动副的摩擦表面，加快了零件的损害。

　　机油滤清器的种类：

　　机油滤清器一般有三个级别，分别是机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器。

　　1.集滤器装在机油泵前油底壳中，一般采用金属滤网式。

　　2.机油粗滤器装在机油泵后面，和主油道串联，主要有金属刮片式、锯末滤芯式、微孔滤纸式几种，现在主要采用微孔滤纸式。

　　3.机油细滤器装在机油泵后和主油道并联，主要有微孔滤纸式和转子式两种。转子式机油细滤器采用离心式滤清，没有滤芯，有效地解决了机油的通过性和滤清效率之间的矛盾。

　　和空调、空气滤清器一样重要的机油滤清器，相信大家现在应该有一定的了解和认知了，它对于发动机也是至关重要的，机油滤清器为延长发动机的寿命和保护发动机有着很大的奉献。所以车主们一定要好好保养机油滤清器咯。

大众普遍知道，降低机油的粘度等级（从SAE 15W-40降至10W-30和5W-30）可以提升燃油经济性并减少温室气体的排放。此外，严格的测试还证明，降低粘度等级并不会减弱对硬件的保护。

　　运动粘度（KV）是衡量机油粘度的一种常用指标，它表示的是在重力作用下固定体积的油品流经一根玻璃管所花费的时间。然而在一台工作的发动机中，机油受到的影响不只是来自重力，还有较高的环境温度和严苛的工作条件。机油必须在高温高剪切状态下，对轴承、凸轮轴、活塞环和缸套等区域提供润滑和保护。

　　高温高剪切（HTHS）运动粘度是目前业内最常用的指标，它衡量的是机油在更具代表性的工作条件下的表现。HTHS代表一款机油在高温高剪切状态下临时损失的粘度。数值表示油品流动时受到的阻力，模拟了高温发动机中活动部件之间的微小间隙和高速运动的工况条件。随着HTHS粘度降低，燃油效率则会提升。为了在整个换油周期中时刻保护部件，油品必须在高温高剪切状态下维持足够的油膜强度。

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