三瑞蓄电池6FM7.2 12V7.2AH安防系统

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“威神”（VISION）是全球阀控式密封铅酸蓄电池知名品牌之一，VISION蓄电池中国区域由西安三瑞电源有限公司推出，致力于服务世界蓄电池应用的高端领域。产品覆盖AGM、深循环、胶体三大种类，涵盖通讯系列、欧洲系列、新能源系列、动力系列以及户外系列，已形成四百多个规格型号。


随后，韩国另外两家动力电池企业三星SDI和SKI选择在匈牙利建造动力电池工厂，其中，三星SDI已获得捷豹路虎的订单。2016年8月，三星SDI投资约4000亿韩元(约3.58亿美元)在匈牙利建立一个生产电动汽车电池的工厂，2018年8月正式投产，可为50,000辆电动汽车提供电池。2017年底，SKI在欧洲匈牙利斥资8000万亿韩元(约合7.34亿美元)建电池工厂，预计2020年实现量产，其电动车电池总产能将达到7GWh，可供应近20万辆电动车。

而一直以技术走江湖的日本更是不容小觑，松下凭借作为特斯拉的唯一供应商成为全球第二大动力电池企业，而另一家日本动力电池企业GS汤浅已计划在欧洲建设动力电池工厂。

早在上个世纪九十年代初期，VISION多个规格产品就已应用于欧洲通讯终端，现在更是被广泛应用到欧、美洲通讯、电力、光伏、不间断电源、照明以及动力电池等行业和市场。

VISION蓄电池已在全球包括伊朗、印度、越南、中国大陆等多个地区设立研发、生产基地；在各种行业中广泛应用，并且在市场赢得了的好评，目前可以为通讯、电动交通工具、光伏、风能、电力、UPS、电子等产业及数码设备等领域提供完善的产品应用方案与技术服务。


相较于韩国企业已在欧洲布局，中国动力电池企业进入欧洲市场显然慢了一步。不过中国动力电池企业在这场“电池”大战中仍具有一定优势，继宁德时代在去年7月宣布在德国建立动力电池工厂之后，另一电池企业巨头比亚迪也宣布已在德国和英国考察，计划在欧洲设立动力电池工厂。

虽然LG化学和三星SDI曾位居全球前列，但2017年全球前十大动力电池企业中，它们分别位居全球第五和第七，而宁德时代和比亚迪分列全球第一和第三，可见中国动力电池企业的发展之迅速。对于当下备受关注的三元锂电池，宁德时代、比亚迪预计今年的产能翻倍，继续巩固它们的市场份额优势。

欧洲企业的“奋起”反击

对于将目光放向海外市场的各大电池企业来说，欧洲不仅采取了较为开放的政策，而且还是仅次于中国和美国的全球第三大新能源汽车市场，特别有利于企业的发展和扩张。面对中日韩动力电池企业在欧洲纷纷跑马圈地的发展趋势，欧洲本土企业自然“后脊背发凉”。

VISION（威神）电池的产品和解决方案已经应用于全球100多个国家和地区，遍布全世界的销售服务网点，直接服务世界电池应用的高端区域及领域，并成为世界前10强电源运营商最重要合作伙伴之一。

据悉，宝马、大众等都有意发展它们的动力电池业务，不过中日韩企业在三元锂电池的成本和技术上已取得很大的竞争优势，宝马等企业只能采取“迂回”政策，直接研发更先进的固态电池技术。德国政府也表示已拨出约10亿欧元(约合人民币79亿)用于支持电池生产，其目标是到2030年，德国和欧洲将占到电池生产的30%。

除了大众、奔驰、宝马等车企自身扩建电池工厂外，瑞典的Northvolt与西门子、ABB集团和斯堪尼亚共同投入40亿欧元建立了一座电池工厂，计划2023年前每年生产32GWh电池；德国财团法兰克福TerraE控股公司联合17家公司和研究机构组建了一个联盟，计划兴建两座代工厂，计划到2028年，这两家工厂的年产能将达到34GWh。

“硬碰硬”从来都不是聪明的做法，所以大众正计划进一步增大对动力电池的采购，开出了500亿欧元的大单，戴姆勒也计划在未来10年采购200亿欧元的动力电池。这样一来，中日韩动力电池企业均有机会分羹，分散订单不仅可以确保动力电池的供应、降低成本，还可以从侧面“阻止”动力电池企业一家独大的局面出现。