SENRY蓄电池6FM75-X 12V75AH

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质量方针
精益求精，以质为本；履行承诺，以客为主

质量目标
百分之百满意的优质产品；百分之百满意的交货期；百分之百满意的服务；技术的领先者。

中国也有办法实现氢能自给自足。尽管大部分氢来自甲烷等化石燃料，被用于炼油和化工行业，但另一种方法是利用电解水制氢。这一过程的能源效率不高，但如果电不花钱就有意义了。

过去10年，中国政府在可再生能源方面的巨额投资造成了大量电能被浪费，因为间歇性的风能和太阳能电力无法正常送入电网。南通安思卓新能源有限公司(NantongAngstromRenewable)首席运营官倪海宁(NickNi)表示，中国可以利用这些被浪费的能源，以较低成本生产氢。

据估计，由于无法送入电网，中国每年约有150吉瓦的可再生能源发电装机容量被浪费。国际氢燃料电池协会(InternationalHydrogenFuelCellAssociation)副秘书长王菊表示，这些电能可以用来为1800万辆乘用车提供动力。“中国不需要担心氢供应。”

尽管有这种乐观情绪，但考虑到投入电动车电池行业的资金数量，燃料电池将面临动力电池的激烈竞争。伯恩斯坦研究公司预计，到本世纪中叶，全球电池市场规模将扩大10倍，达到5000亿美元；到2023年，其成本预计将降至与汽油发动机相当的水平。这已刨除了政府补贴。从特斯拉到戴姆勒，各大汽车制造商也都推出了将与燃料电池竞争的电动卡车。

研发系统研发中心拥有一支实力雄厚的研发队伍，集中了国内优秀的蓄电池专业人才，从事蓄电池新产品、新技术的开发工作。他们拥有过硬的技术与丰富的行业实践经验，能够根据市场和客户的需求，进行有针对性的研发工作。我们的研发队伍可以在最短的时间内，提供客户所需的新产品，目前，已开发出产品规格多达500余种。

2002年12月通过中国质量认证中心（简称CQC）ISO9001，2004年在国内率先通过ISO14000环境管理认证，2008年建立了职业健康与安全认证OHSAS18001体系。

我们还通过了英国IEC国际电工协会认证，德国VdS认证，美国UL认证，欧盟CE认证，俄罗斯POCC认证，泰尔认证，金太阳认证，并通过电力工业电力设备及仪表质量检验测试中心、中国电信、中国移动、广播电视、国防总参的入围检测。

咨询公司IDTechEx董事长彼得•哈罗普(PeterHarrop)表示：“燃料电池的日子将更加难过——这不是追赶的问题，而是追赶不断跑赢你的技术的问题。中国正在支持所有技术，就为了以防万一。”

怀疑论者还警告，中国在燃料电池领域的努力可能最终重蹈电动汽车的覆辙，即政府补贴催生了巨大产能，却不去确保存在真正的需求。目前中国市场上有100多家本土电动汽车制造商。

战略与国际研究中心高级顾问斯科特•肯尼迪(ScottKennedy)表示：“我们能确定哪些电动汽车和燃料电池制造商将在不可避免的行业整合中生存下来吗？到了某个时间点，会有一场消耗战，我不清楚他们将如何对付。”