赛能阀控式铅酸蓄电池SN-12V65CH 12V65AH

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赛能公司以德国先进的设计理念和生产技术为指导，拥有一批精干的研发、生产技术人员和先进的生产、检测设备，运用精密的测试技术及完善的管理体系，严格对产品质量进行多重把关。赛能公司是国家发改委/全球环境基金/世界银行/中国可再生能源发展项目指定的合格电源供应商;已顺利通过ISO9001：2000质量管理体系认证和欧盟CE/ROHS认证;并荣获由中国互联网中心新闻办网络总局/国家商务部市场运行司授予的“中国信用企业认证体系示范单位”称号。产品自投放市场以来，一直深受广大用户的信赖与好评，“赛能”先后被评为“消费者最信赖的蓄电池质量品牌”。

美国联邦能源管理委员会（FERC）发布841法案，要求美国所有的电力批发市场须对各自规则作出调整，以加大储能在各大电力市场中的应用，并注重将储能的物理与技术特征纳入市场运行规则的考虑范围之内。这是目前为止涉及范围最广的、支持储能应用的电力市场规则，使得储能同现有发电模式在同类市场中展开竞争成为了可能。

加州：2013年，加州针对该州投资者所持有的公用事业公司（IOU）制定了1.3GW的储能项目采购目标。2016年，又在此前目标基础上增加了500MW。最终的采购规模将超过1.9GW。预计各IOU将在规定的2024年期限之前就能完成目标，并且最终采购规模将超过此前制定的目标。

美国其它各州：纽约州、马塞诸塞州、新泽西州、俄勒冈州与亚利桑那州已经发布或正在制定相应的储能发展目标。根据已发布的目标，2030年之前各州总计将完成至少5GW+1GWh储能项目的开发。此外，加州及马塞诸塞州也正在制定用清洁能源满足高峰负荷的相关标准（cleanpeakstandards）。这一标准将成为进一步带动储能在这两大州大规模应用的政策机制。

韩国贸易、工业和能源部长成允模在新闻发布会上表示，这一决定“将会解除韩国管理创新方面的限制”。“我们将会为创新活动提供试验场地，确保当前的监管体系不会阻碍创新产品与新技术投入市场。”成允模补充道。

韩国国会议长文喜相对这一决定表示支持，并称韩国政府将会尽力为创新产业提供良好的环境，免去不必要的流程，确保创新产业快速发展。文喜相将加氢站称为韩国政府、国会和私营企业之间的“合作之象征”，其共同目的在于推进氢燃料电池车新时代的到来。

“沙盒监管”体系或许是促成韩国国会做出这一决定的原因之一。“沙盒监管”是一个刚刚由总统文在寅引入韩国的新概念，即在不违背监管规定的前提下，私营企业可以在可监控的环境下进行小型、实践性的技术产品测试。

随着温室气体的增加，全球变暖随之而来，世界各地的汽车制造商都在全力研发环保型汽车，以减少二氧化碳等温室气体的排放。现代汽车是全球最先量产氢燃料电池车的汽车公司，其研发的氢燃料电池车在行驶时将储存的氢能转化为电能，驱动汽车前进，而排放物仅有水蒸气。

据现代汽车公司和韩国贸易、工业和能源部称，国会大楼的充氢站建设将于2019年7月前完工，届时可以每天为超过50辆氢燃料电池车提供能源。首尔的加氢站可以为驾驶氢燃料电池车的司机们提供方便，并进一步推广这种零排放汽车、减轻公众对于充氢站安全问题的担忧。

佛山赛能于2013年8月19-21日参与第五届广州国际太阳能光伏展览会。本次展会，我们获益匪浅，同时也看到了政府和组委会对光伏产业的决心和信心。

在活力四射的广州,我们感受到太阳能新兴市场正在不断扩大,三天的参展积累了不少人气,让我们结识了很多新老客户,并与多家大小同行厂商做了深刻的交流和深讨。面对面地向参观客户讲解，演示我司阳光赛能太阳能蓄电池产品的优越性能以及派发资料等，全面介绍公司的情况和产品特色。与参观客户做了卓有成效的沟通。

佛山赛能凭借多年来在蓄电池领域的强大技术优势，以德国先进的设计理念和生产技术为指导，拥有一批精干的研发、生产技术人员和先进的生产、检测设备，运用精密的测试技术及完善的管理体系，严格对产品质量进行多种把关，产品均处于国内同行的领先水平，已成为国内太阳能光伏系统商的理想选择。

目前，韩国仅有16座氢燃料站。韩国政府计划在2019年内额外增建70座加氢站，并在2022年之前将这一数量增加至310座，同时将全国的氢燃料电池车数量提升到8万辆左右，这也是韩国政府推进氢经济发展的策略之一。

此外，韩国政府还计划在2019年6月对现有的管理条例做出改动，允许在商业区域和半住宅区域建设氢燃料站。