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- 发布时间
- 2019-02-28 16:53:34
为加强公交安全建设，北京从2013年底开始在公交车上配备公交乘务管理员，目前已实现全市运营公交车辆乘务管理员“全覆盖”。2017年9月出台的《首都公交地铁乘务管理员工作规范》明确规定，安装司机包围，乘务管理员应主动防范各类危害公共安全和乘客人身安全的违1法犯1罪行为，及时发现可1疑人、可1疑物；遇到突发事件，合肥司机包围，积极配合公1安民1警和司乘人员先期处置。
重庆市也提出，将在重点地区场站、重点线路、重点时段的地铁、公交车等公共交通工具上配备安全管理人员，跟车服务群众、维护安全稳定秩序。对未配备专职安全管理人员的，要督促运营单位组织人员佩戴红袖1标，承担落实相关安防职责。
2018年10月28日重庆万州公交车坠江事件发生后，公共交通安全引起了全国关注。国家要求各有关部门采取切实有效措施，全面加强城市公交车安全防范工作，杜绝类似事件再次重现。
现在，有一批新的安装新型公交安全门的车辆。走上车可以发现，驾驶员位置从以前的半包围升级成了全包围，安全门上设置了门锁，门框材质为钢材，门面的玻璃厚度有将近一公分。据工作人员介绍，这种材质的玻璃具有较强的抗击打能力。
我们并不能小看公交车驾驶室的这层并不牢固的玻璃门，它起到的作用将会比我们很多人预料的大。毕竟，我们既要看清楚已经发生的这么多起“抢夺方向盘”之类的事件，都不是有组织有预谋的，也要相信在这个社会上的绝大多数人都不是穷凶极恶之徒，少数酿成大祸者，很大程度上是冲动使然。基于这样的认识，我们就必须在保障驾驶员安全驾驶的问题上，既不麻木不仁，任由问题存在，司机包围安装公司，也不夸大事实，闹得人心惶惶。车上的一扇玻璃门，应该似志愿者手里的小旗，引导人们文明、向善。