松下蓄电池LC-P12100/12V100AH含税运价格

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松下蓄电池LC-P12100/12V100AH含税运价格
松下蓄电池LC-P12100/12V100AH含税运价格
松下蓄电池产品特点：
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电
池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀
及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放
电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开
路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观
变形。
三)产品注意事项
· 不要将蓄电池正负端子短路，如短接，有发生蓄电池漏液，着火的危险。
· 将蓄电池装入机器时，机器不要使用密封结构，如使用密封结构，有损坏机器和造成人身伤害的危险。
· 蓄电池的使用温度范围如下，如在此温度范围以外使用，会造成蓄电池性能，寿命降低，损坏及变形。 放电-15℃-50℃， 充电0℃-40℃，保管-15℃-40℃

自“出道”以来，新能源汽车即被寄予厚望，承载着“弯道超车”的重任，肩负着振兴中国汽车产业的使命。事实上，新能源汽车发展至今也并未令人失望。今年1-10月纯电动汽车产销分别完成67万辆和65.3万辆，比上年同期分别增长56.9%和62.3%。而10月份，纯电动汽车产销分别完成11.6万辆和11.1万辆，比上年同期分别增长49.7%和44.7%。

新能源汽车今年的增长幅度大大超过传统燃油车。据乘联会数据统计：2018年9月汽车销量同比下滑11.6%;10月销量同比下滑11.7%;11月前三周，乘用车销量同比下滑28%。今年1-10月狭义乘用车累计销售1812万辆，同比下降2.1%。而新能源汽车在今年10月，产销分别完成14.6万辆和13.8万辆，比上年同期分别增长58.1%和51%;今年1-10月，新能源汽车产销分别完成87.9万辆和86万辆，比上年同期分别增长70%和75.6%。

发展新能源汽车已经成为国家的长远战略，政府部门以及相关企业都在积极应对新能源汽车发展所产生的各种机遇和挑战。

12月4日，工信部装备工业发展中心发布了《关于乘用车燃料消耗量与新能源汽车积分数据报送和提交2019年度积分预报告的通知》。《通知》明确“双积分平台”于2018年12月5日正式上线，原油耗系统停止接收相关数据;12月5日至12月9日，原来的油耗数据将迁移至双积分平台。同时， 2018年12月20日前，各乘用车企业应通过平台向工业和信息化部递交2019年度积分预报告。预报告的内容包括本企业平均燃料消耗量预期达标值、预期实际值和新能源汽车积分预期值等。2019年可以说是车企真正大考的开端，而本次预报告对于车企自身考核也至关重要，业界普遍认为明年新能源汽车将迎来集中爆发。