英国KE蓄电池SST-400 2V400AH价格

英国KE蓄电池SST-400 2V400AH价格

英国KE蓄电池充不进电是什么原因

KE蓄电池充不进电是指发动机在正常工作的情况下，KE蓄电池长时间充电而电压上升很慢。其原因如下： 1.充电线路中接线头松动或锈蚀，使电阻增大，电流强度减小。

2.KE蓄电池极板硫化，使其表面附有一层导电性能差的白色硫酸铝晶粒。这种粗大晶粒堵塞极板孔隙后，电解液便难以渗入，导致内阻增大，电流无法通过。

3.由于采取大电流给KE蓄电池充电或放电，电解液比重过大或液面高度不够等原因，使KE蓄电池极板损坏。诊断时，先检查各接线头是否松动或锈蚀，然后根据充电时的现象来判断极板是否硫化。若充电时电解液的温度上升很快，或充电时间不长，电解液便产生大量气泡，但电压并未提高，电解液比重也无明显增加，则说明极板已硫化。当硫化不严重时，可倒出全部电解液，注入蒸馏水，然后用2安培左右的小电流进行长时间充电，使硫酸铝溶解，但应注意不要让荷贝克蓄电池温度升高。当电解液比重在数小时内不增加时，表明KE蓄电池已充足电，再进行放电。

经过多次充放电循环，使活性物质复原后，如仍不正常，应更换新品



蓄电池是系统供电不可缺少的设备，固定型\阀控式（GFM）铅酸蓄电池因具有不需要加水、不溢酸、酸雾极少等特点而被机房广泛使用。蓄电池是有一定使用寿命的，如果不了解蓄电池的电特性，平时不注意维护，就会引起容量损失而提前失效，一旦蓄电池容量下降而达不到预定的放电时间，就不能保证电视节目的传输，甚至造成重大的责任事故，因此我们必须了解蓄电池的性能，并能正确地使用和维护。
阀控铅酸(VRLA)蓄电池是中小型不间断电源(UPS)的首选储能电池。VRLA蓄电池的本质是安全的，热失控情况可以预防。但是，当VRLA被误用或滥用时，会有一定的危险。正如前面所说，热失控的副产品是氢气和氧气（构成水的两个元素）。而且在有些情况下，还会有少量氢气与电解液的混合物，形成硫化氢（H2S）。具体讨论如下：
氢气–人们对于VRLA蓄电池热失控的最大恐惧就是氢气和氧气的逸出。当氢气在空气中的浓度达到4%左右，即爆炸下限(LEL)时，氢气会燃烧。当然，此时需要点火（火花），才能燃烧，当浓度仅为4%时，燃烧程度很弱，极难引起注意，但当浓度升高，会发生剧烈爆炸。氢是最轻的原子，因此它总是上升，很难抑制，一有机会它就会逸出。出色设计的供电系统和设施能防止氢气累积。电池生产商可提供最坏情况下的气体逸出率。标准做法是将机柜或机房中累积的氢气浓度控制在1%以下。相比较而言，自然界中氢气含量为0.01%。VRLA蓄电池中的阀门在设计时，就能够防止火焰进入电池，造成内部**。