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- 发布时间
- 2019-03-05 11:09:21
钢绞线在生活中的作用是很重要的，尤其在建筑行业用的比较多，像我们走的道路桥梁等，里边都有它们的存在。天津隆恒预应力钢绞线公司有国内先进水平的生产线，能确保产品达到高标准，过硬的产品质量和良好的售后服务赢得了国内外客户的一致好评。作为天津市规模以上的预应力钢绞线生产企业之一，竭诚欢迎国内外用户莅临公司指导、洽谈业务。
钢绞线是由多根钢丝绞合构成的钢铁制品，碳钢表面可以根据需要增加镀锌层、锌铝合金层、包铝层(aluminumclad)、镀铜层、涂环氧树脂(epoxycoated)等。
钢绞线分类
钢绞线分预应力钢绞线，无粘结钢绞线，镀锌钢绞线等，不同的钢绞线有不同的性能特点。
最常用的钢绞线为镀锌钢绞线和预应力钢绞线，常用预应力钢绞线直径在9.53mm-17.8mm范围，钢绞线，有少量更粗直径的钢绞线。每根预应力钢绞线中的钢丝一般为7根，也有2根、3根及19根，钢丝上可以有金属或非金属的防腐层。涂防腐油脂或石蜡后包HDPE的称为无粘结预应力钢绞线(unbonded steel strand)。
用途
镀锌钢绞线通常指用于承力索、拉线、加强芯等，也可以作为架空输电的地线、公路两边的阻拦索或建筑结构中的结构索。预应力钢绞线中常用的预应力钢绞线为无镀层的低松弛预应力钢绞线，也有镀锌的，常用于桥梁、建筑、水利、能源及岩土工程等，15.24钢绞线，无粘结预应力钢绞线常用于楼板、地基工程等。
预应力钢绞线
我们现在主要来谈谈常用于桥梁、建筑、水利、能源及岩土工程等的预应力钢绞线，预应力钢绞线是由2、3、7或19根高强度钢丝构成的绞合钢缆，并经消除应力处理，适合预应力混凝土或类似用途。
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随着经济的发展，道路的扩建工程不断地拔地而起。其中桥梁建设就是重要一环，然而在桥梁建设过程中钢绞线的应用必不可少，桥梁钢绞线在预应力中可以替代了钢筋，钢绞线于钢筋相比更具柔韧性，在后张法预应力结构中被广泛的应用。
预应力钢绞线是由多根高强度钢丝构成的绞合钢缆，并经消除应力处理（稳定化处理），适合预应力混凝土或类似用途。预应力钢绞线的主要特点是强度高和松弛性能非常好，新的桥梁施工、混凝土结构应用的维修加固和重建都会应用到这样的预应力桥梁钢绞线。
预应力钢绞线是一种新型建筑材料，用作各种预应力混凝土工程和建筑的结构配筋及构件， 广泛应用于桥梁，高速公路，铁路，岩土锚固，边坡护坡，高层建筑，工业厂房，体育场馆，大型设施，水电站，核电站，水利水务等工程项目建设。尤其是桥梁钢绞线的应用。
目前，在世界路桥建筑工程中钢绞线的使用率达到95%，而国内钢绞线使用率仅达到10%。从当前形势看，钢绞线厂，预应力桥梁钢绞线在我国的桥梁建筑工程领域发展前景广阔，应用潜力巨大。
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钢绞线的用途和市场钢绞线(又称钢缆)主要用作于桥梁建筑的荷重结构材料。钢绞线产品对于防腐和耐盐雾性能要求非常高(特别是沿海或跨海桥梁)，应该通过3000h的盐雾试验指标。高等级公路冬季应为防止路面结冰，常常在路面洒盐防冻，因而要求水泥制品中的钢筋具有很优异的耐盐水腐蚀性能。高层建筑使用的钢筋也要求具有好的抗腐蚀性能以延长使用寿命。环氧涂层钢绞线(钢筋)可使建筑物用寿命提高3~6倍。这种新颖的防腐蚀性能优异的钢绞线(钢筋)受到了国内外得广泛关注，这是粉末涂装工艺又一崛起的应用新领域。目前我国钢绞线的年产量约为160~200万t。其中环氧涂层钢绞线(钢筋)按20%计，其产量为32~40万t。每吨环氧涂层钢绞线(钢筋)需用环氧粉末涂料约50~70kg，意味着目前我国该领域年需求1.6~2万t环氧粉末涂料。我国钢绞线(钢筋)产量的年增长率超过20%。环氧涂层钢绞线(钢筋)的应用比例也在逐年速增。因此对粉末涂料行业来说环氧涂层钢绞线(钢筋)是很有吸引力的市场。
在全球经济危机的今天，17.8钢绞线，天津钢绞线厂家大力发展交通设施建设成为拉动内需的重要动力之一。按照《中长期铁路网规划调整方案》精神，到2020年包括“四纵四横”八条高速客运专线、三大经济区域城际客运专线等在内的新建高铁里程将达到1.6万km，另外在这些铁路线上需要架设的桥梁数量是相当可观的，公路网的发展也同样需要架设大量桥梁。铁路及桥梁建设对环氧涂层钢筋的需求量将成倍增长，市场潜力巨大。