SANTAK蓄电池6GFM7 12V7AH/20HR

 SANTAK蓄电池6GFM7 12V7AH/20HR





1、山特UPS电池(山特蓄电池)铅酸蓄电池使用注意事项· 拆装 美国山特电池应由专业人员完成，若因机械损坏电池电液沾到了皮肤或衣服上。立即用清水冲洗。如果溅入眼睛，要尽快用大量的清水冲洗并立即上医院治疗。· 不同容量，不同制造商或新旧不同的电池请勿混用。· 勿用花纤布或海棉擦拭 美国山特电池外壳。· 美国山特电池停搁6个月以上，使用前必须进行补充电。

山特UPS电池(山特蓄电池)铅酸蓄电池规格

型号		电压（V）		容量（AH）		重量（KG）			外型尺寸（mm）
									长	宽	高		总高
6GFM7		12		7		2.7			151	65	94		101
6GFM17		12		17		5.6			180	77	167		167
6GFM24		12		24		7.5			165	125	175		180
6GFM38		12		38		14.5			197	165	175		180
6GFM65		12		65		21			350	166	175		175
6GFM100		12		100		30			407	173	210		236
6GFM150		12		150		42			483	170	239		240
6GFM200		12		200		55			522	240	219		244
电池型号	额定电压		长(mm)		宽(mm)		高(mm)	重量（kg）
山特24AH	12V		165		125		182	11
山特38AH	12V		195		165		180	15
山特65AH	12V		340		165		178	20
山特100AH	12V		405		174		235	30

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轮储能产品主要由飞轮转子、轴承、发电机/电动机、功率变换设备、真空容器等部件组成。现代飞轮储能系统集成了先进的磁悬浮轴承及控制技术、高速飞轮材料技术、高速电机技术及电力电子功率变换技术，是一个多学科融合、技术含量极高的系统工程。在飞轮储能系统中，轴系是动力传递的重要装置，也是飞轮能量自损耗的主要部位，因此，磁悬浮轴承及其控制技术是飞轮储能产品的核心技术，它决定了飞轮储能产品性能的高低，也是当前飞轮储能研究领域的前沿技术。
　　
　　飞轮的轴承系统可分为机械轴承、接触式磁力提升机械轴承和无接触磁悬浮轴承几种类型。传统的机械轴承在运转过程中摩擦损耗比较大，采用机械轴承的飞轮储能系统，充放电过程的能量损失会很大，转速也比较低。接触式磁力提升机械轴承主要采用磁悬浮技术对飞轮本体进行提升，减轻机械轴承的承重力，从而提高飞轮转速和延长轴承的使用寿命。在当前飞轮UPS领域所使用的飞轮储能产品中，接触式磁力提升机械轴承仍然占有一定的比例。接触式磁力提升机械轴承虽然也采用了磁悬浮技术，号称为“磁悬浮轴承”，但是并不能够做到真正的无接触磁悬浮状态，本质上仍然是机械轴承，在运转过程中机械轴承仍要承重。因此，采用接触式磁力提升机械轴承的飞轮产品，其转速较低，通常小于8000RPM，仍属于“低速”飞轮。更严重的是，其轴承通常3～4年需要更换，日常也需要定期更换润滑油，不仅增加设备更换和人工费用，而且现场更换轴承会面临一系列的问题，例如受现场空间限制、对周围运行设备的影响、拆卸安装和检测所需要的配套设备多等。另外，飞轮必须完全静止下来才能进行轴承更换操作，飞轮系统的停止、启动和抽真空都需要花数小时的时间，这些额外的停运时间会给用户造成很大的损失。
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　　美国VYCON公司是飞轮储能领域的先行者和技术引领者，十五年来一直专注于先进飞轮储能技术的研究，在飞轮磁悬浮轴承及控制领域，更是集大成者。VYCON公司研发的飞轮储能产品采用航天级高性能合金钢的飞轮、五轴主动磁悬浮的轴承体系，飞轮在密闭的真空容器中处于无接触的完全磁悬浮状态，以每分钟37000转高速旋转。五轴主动磁悬浮轴承采用先进的位置传感技术，实时检测飞轮及转子的位置状态，在五个方向主动进行磁力控制，使飞轮时刻处于完全磁悬浮状态，与备用机械轴承之间无接触，保证飞轮安全稳定运行。