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- 苏州安力恒交通设施工程有限公司
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- 发布时间
- 2019-03-06 13:47:43
减速带是需要双轮过的:
许多小区出入口或狭窄道路地面上都会设置减速带,减速带突出地面的高度不得不让车辆经过时减速慢行。很多司机在通过这些减速带时,常用汽车一侧的车轮轧过去,认为这样的冲击力小,对汽车的损害也小,但是在经过这些减速带时这样的驾驶正确吗?
对于很多驾驶者而言,减速带批发,驾车经过减速带确实是一件令人头疼的事。汽车经过减速带时,不平的路面必然会对悬架造成冲击,当冲击在合理范围内时是不会对悬架机构造成严重损害的。从驾乘者的感受角度,以单侧车轮经过减速带时,车内感觉到的冲击力要小于两侧车轮同时轧过减速带带来的振动。
铸钢减速带安装方法
主要用于城市路口,公路道口,收费通道,减速带尺寸,花园、小区、停车场、车库、加油站等出入口,上下坡,钢铸减速带,人行道、建筑物之间的隔离,停车场坡道轻微减速,工厂挡水桥,代替停车场车位标线、道路标线等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段,是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设施。
按照减速带不同外形及功能可分为减速台:
减速台是减速丘的一种拉长形式,其表面为一个平台,长度通常可以容纳1辆标准小汽车。减速台的优点为:可有效降低车速,大型车辆通过时的波动比减速丘相对缓和,可与行人和非机动车出行相协调。缺点为:影响了道路的美观,减速带,当小汽车通过时容易产生噪音,增加了道路的维护费用。
行道突起
凸起的人行横道与减速台相似,在其表面施划了人行横道标线,两端设置无障碍设计,并配合人行横道标志一起应用。