高精度加速度计 加速度计 航新仪器

传感器精度只是控制回路的一方面，一个传动系统能控到多准个人觉得是受各种实际情况约束的，需要各个环节配合，不可能存在只要反馈精度无限提高整体性能就会得到提高的情况。全闭环补偿效果理论上是要好，桥梁加速度计，但控制建模和参数调节都要麻烦一些，需要处理齿侧间隙这个非线性环节，以及有可能由传动链挠性引起的稳定性问题.石英挠性加速度计具有精度高、长期稳定性好、体积小、结构简单等优点，在各种惯性导航、制导、测量和控制领域发挥着重要作用。石英挠性加速度计，可直接输出数字量，理论上不存在开环模数转换带来的精度损失，且由于采用模拟电流反馈的方式，可避免因脉冲加剧引起的表头疲劳问题，具有抗干扰能力强、可靠性高、可控性强等优点，具有广泛的应用前景。

众所周知，在嫦娥五号飞行试验器8天的太空之旅中，主要包含地月转移变轨、月球近旁转向、环月轨道保持、月地转移变轨和以接近第二宇宙速度（11.2公里/秒）再入返回地球等关键阶段和环节，在此过程中，速度控制都是关键因素，加速度计生产厂家，而精准测量各个阶段速度变化（即加速度）正是加速度计的“看家”本领。试验器每分每秒所发生的加速度变化，加速度计组件都了如指掌，从而使GNC系统能够准确量测飞行器的速度和位移，把握行踪。据33所负责空间型号的总师介绍，加速度计的类型较多，根据其构造形式可分为机械的和固态的，高精度加速度计，石英挠性加速度计属于机械敏感器——力反馈摆式加速度计，其具有紧凑、可靠、精度高和动态范围宽等特点。三十余年来，33所自主研制生产的该型加速度计已在众多产品型号产品上得到了广泛应用。该型加速度计同时是助力神舟系列飞船飞行任务十战十捷、飞船与天宫一号对接、嫦娥三号精准落月的功勋产品。而且，相比嫦娥三号使用的三轴加速度计，嫦娥五号飞行试验器“敏感精灵”加速度计测量精度提升了两成，温度工作范围提高了一倍。

传统线加速度计包括液浮摆式加速度计、石英挠性加速度计等加速度计在其他领域有着广泛的用途，如飞行器的控制和导航系统、各种基准台和平台的调平系统、地质探矿钻孔测斜系统、路桥监测系统、机器人状态控制系统、过载限制系统、钻井控制系统和运动员辅助训练系统等，其市场需求很大。但是从当前发展情况看，存在以下几个明显的动向。廊坊市航新仪器仪表有限公司经过两年艰苦研制，目前在用户方完成系统联试，各项性能指标满足系统使用要求，并顺利与用户签订技术协议，加速度计，为后续产品正式配套奠定坚实基础。加速度计产品研制成功，不仅为公司系统级产品在微小型石英加计选型上提供了新的选择，也提升了公司在微型石英加计市场开发方面的竞争力。

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