索瑞森铅酸蓄电池SAL12-17放电电压

索瑞森铅酸蓄电池SAL12-17放电电压
索瑞森铅酸蓄电池SAL12-17放电电压




资料服务：
1、 随产品提供产品使用说明书及安装说明书。
2、 根据用户要求设计安装，并提供产品设计安装图纸。
3、 根据用户要求提供产品的有关性能资料及各种特性曲线。
4、 提供培训用户所需的培训教材及相关资料。

 

美国SORENSEN BATTERIES INC.总部位于佛罗里达州，公司生产索润森牌蓄电池，共有7个系列。产品主要应用于电力、电信、金融、铁路、军队、政府、厂矿、太阳能、船舶、柴油机启动、汽车、核电站和科研机构等系统。

 、因电池系湿荷电出厂，故在运输、安装过程中，必须小心搬运、防止短路；

2、由于电池组件电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电联接片时应使用绝缘工具，安装或搬运电池时要戴绝缘手套、围裙和防护眼镜，电池在搬运安装过程中，只能使用柔软的吊带，不能使用钢丝绳等，搬运时，不得触动极柱和安全排气阀；

3、脏污的连接或连接条不牢均可能引起电池打火，所以要保持连接条在连接处的清洁，并拧紧连接螺丝，使扭矩达到规定值11.3N.M。单体电池采用不锈钢或镀铅的螺栓、镀铅铜连接条和平垫圈串联连接；

4、电池之间、电池组件之间以及电池组与直流屏之间的连接应合理方便，电压降尽量小，不同容量、不同性能的蓄电池不能混合使用。安装末端连接件和导通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极，以保证安装正确；

5、蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于“断开”位置，并保证连接正确；蓄电池的正极与充电器的正极连接；负极与充电器的负极连接；

6、电池在安装前可在0℃-35℃的环境下存放，储存期超过6个月的电池应进行充电维护，存放地点应干燥、清洁、通风。

随着云计算、大数据、物联网等新技术加速落地,运营商的业务、用户数据呈现海量式增长,特别是5G时代的到来,对运营商来说,数字化转型已经成为一个不可回避且要紧紧抓住的机会。中国移动开始全面实施“大连接”战略,从聚焦管道连接服务向平台级服务和垂直应用领域拓展,重点打造电信级的端到端信息基础设施体系和内容应用体系。同样,中国电信明确提出3.0战略,重点推进网络智能化、业务生态化、运营智慧化建设;中国联通则提出重构客户连接系统、运营系统、数据汇聚系统、智能决策系统四大业务系统,以及数字化平台、大数据平台、云化基础设施平台等三大平台建设,以加快业务重构、运营重构和网络重构,推动数字化转型。从近年来电信运营商在数据中心领域规模化的集采,足以看到这种变革的力量,相信也将全面带动数据中心IT投资规模的增长。

金融领域实施IT架构转型

从银监会发布《中国银行业信息科技“十三五”发展规划监管指导意见》中可以看到国家和监管部门要求银行加速转型的决心,提出“十三五”末期,银行业面向互联网场景的重要信息系统全部迁移至云计算架构平台,其他系统迁移比例不低于60%。未来,银行IT投资将加大构建高效数据中心,要求利用“双活”或“多活”等方式提高数据中心利用率和可用性。并且,要加强节能降耗改造,到“十三五”末期,国有和股份制银行数据中心PUE值要不高于1.5,其他银行机构PUE值要不高于2.0。同时,强化运维管理体系建设,逐步实现自动化、智能化运维。
 

电池型号	标称电压	设计寿命	容量	外型尺寸			重量
	V	YEAR	C10	L	W	H	KG
SGL12-7	12	12	7	150	65	117	2.7
SGL12-12	12	12	12	181	77	167	5.3
SGL12-18	12	12	18	165	125	175	8.7
SGL12-24	12	12	24	165	125	175	9.3
SGL12-30	12	12	30	197	165	170	12.6
SGL12-40	12	12	40	225	138	211	16.5
SGL12-50	12	12	50	350	167	179	20.2
SGL12-65	12	12	65	260	168	214	25.0
SGL12-80	12	12	80	306	169	214	29.5
SGL12-100	12	12	100	409	176	225	37.0
SGL12-120	12	12	120	485	172	240	43.0
SGL12-150	12	12	150	530	207	217	54.0
SGL12-200	12	12	200		269	223	78.0

城市轨道交通工程中通信系统、信号系统、综合监控系统(含变电所自动化系统、环境与设备监控系统)、火灾自动报警系统、门禁系统、自动售检票系统、乘客信息系统、办公自动化系统和站台门系统等,其系统通常由计算机、网络设备及自动化控制设备组成。

这些系统承担着轨道交通的运营指挥、电力调度、设备监控、环境监控、信息传递和乘客导引等功能,是轨道交通安全运营的基础保障设施。为保证各系统正常、稳定、连续运行,各系统设置了UPS系统为其提供电源,确保其电源的可靠性和电源质量。

1 城市轨道交通UPS系统配置类型

轨道交通工程建设中,各专业系统UPS电源系统采用独立配置、整合设置及两者相结合的设置方式。

(1)各专业系统UPS独立配置各专业系统分别配置独立的UPS系统,为各系统提供独立的电源,各系统分散布置,相互独立,风险分散。各专业系统目前存在如下问题:

①所选UPS容量小,抗冲击能力小;

②蓄电池资源不能共享;

③分散、数量多,品牌众多,故障率高,维护困难;

④分散的电源室占用较大的建筑面积。 

产品特点

 

维护简单电池实现密封，在整个寿命期间无需定期补水或补酸等维护。

性能优良高强度紧装配工艺，防止活性物质脱落，增多酸量设计，提高电池使用寿命。

板栅采用特殊铅钙多元合金，严格控制隔板、电解液的杂质，自放电低。优质隔板，极板、极柱、汇流排优化设计，电池内阻小，大电流放电性能好。

安全可靠电池密封可靠，无电解液渗漏隐患。安全阀开闭阀性能卓越。

洁净环保不产生酸雾，对周围环境和配套设施无腐蚀。

由于网页资源有限，具体电池型号、参数、价格咨询请致电。另外我们还为客户提供技术咨询服务，说出您的负载、延时时间等，我们会有专业的工程师为您提供ups电源、电池解决方案，让您真正的后顾无忧！