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- 济南市协进机械配件有限公司
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- 发布时间
- 2019-03-08 13:46:33
济南市协进机械设备有限公司坐落在素有“铁匠之称”的山东省章丘市，南邻胶济铁路，北依青银高速，S242省路贯穿南北，交通货运十分便利。 优势产品有：齿圈毛坯，加强圈，榨圈，齿轮，法兰，锻件，碾环机，锻造飞轮齿圈、内齿圈、研磨机齿圈、斜面锥度环等环
齿轮滚齿加工-展成法
齿轮滚齿属于展成法，可将看作无啮合间隙的齿轮与齿条传动，当滚齿旋转一周时，相当于齿条在法向移动一个刀齿，滚刀的连续传动，犹如一根无限长的齿条在连续移动。当滚刀与滚齿坯间严格按照齿轮于齿条的传动比强制啮合传动时，滚刀刀齿在一系列位置上的包络线就形成了工件的渐开线齿形。随着滚刀的垂直进给，即可滚切出所需的渐开线齿廓。
2.运动
主运动:滚刀的旋转运动称为主运动，用转速n刀（r/min）表示。
分齿运动: 强制齿轮坯与滚刀保持与齿条的啮合运动关系的运动称为分齿运动。
垂直进给运动: 为了在整个齿宽上切出齿形，滚刀须沿被切齿轮轴向向下移动，即为垂直进给运动。
济南市协进机械设备有限公司坐落在素有“铁匠之称”的山东省章丘市，南邻胶济铁路，北依青银高速，S242省路贯穿南北，交通货运十分便利。 优势产品有：齿圈毛坯，加强圈，榨圈，齿轮，法兰，锻件，碾环机，锻造飞轮齿圈、内齿圈、研磨机齿圈、斜面锥度环等环
双面抛光机作为超精密加工的重要设备，它的加工质量主要由工件表面加工轨迹和抛光机的振动所决定。作为抛光机的关键因素之一，工件表面的加工轨迹和内外齿圈齿比有着直接的联系。调整内外齿圈齿比是双面抛光机进行生产之前最重要的一件事。的研究表明，双面抛光机的振动也与内外齿圈齿比有很大的联系，但是具体的关联理论尚不明确。文章通过具体实验调整内外齿圈齿比得到1个优化的参数使双面抛光机的振动减小，为固定内外齿圈齿比双面抛光机的制造提供参考，同时在实验中，还发现了抛光机振动与加工轨迹的1个新的关系。
济南章丘市协进机械设备有限公司坐落在素有“铁匠之称”的山东省章丘市，南邻胶济铁路，北依青银高速，S242省路贯穿南北，交通货运十分便利。 优势产品有：齿圈毛坯，加强圈，榨圈，齿轮，法兰，锻件，碾环机，锻造飞轮齿圈、内齿圈、研磨机齿圈、斜面锥度环等环
改进与优化热处理工艺控制齿圈畸变 1.采取预处理工艺方法减小大型渗碳齿圈畸变 大型齿圈φ2180mm（外径）×φ1750mm（内径）×550mm（宽度），材料17CrNiMo6钢，热处理畸变要求严格。但经过渗碳淬火后，通常齿顶涨大量4~5mm，有时达6~7mm。对此，采用以下控制措施： （1）预处理工艺的制定 采用调质工艺，即860℃加热淬火（比最终淬火温度高20~30℃），并经650℃高温回火。将其内孔直径涨大量控制在8~10mm以内，较为理想。以后按正常的工序，经过渗碳降温空冷，然后进行（820±10）℃均温后，淬入170℃的硝盐浴中冷却，再经210℃两次回火，其齿顶圆直径仅比渗碳淬火前涨大2mm左右，满足了预期的涨大量，并且齿圈的圆度、上下锥度等均满足要求。 (2)工艺要点 严格控制调质时的淬火温度，如果温度太低，则不能很好地起到减少涨大畸变的作用；反之，温度太高，则渗碳淬火后的齿顶圆尺寸可能产生收缩，因此需要进行试验。 2.改进热处理工艺减小三轮车从动齿圈热处理畸变 三轮车变速箱从动齿圈（见图1），材料20CrMnTi钢，热处理技术要求：碳氮共渗的深层0.6~1.0mm，齿面与心部硬度分别为58~64HRC和35~48HRC，螺纹孔与单链槽位置度公差为0.05mm。 装炉前10个M8螺纹孔用防渗涂料堵塞，经850~860℃碳氮共渗后，直接淬火、回火。检验后发现，行车法兰环生产厂家，螺纹孔和单链槽的位置度超差，防渗涂料不易脱落。其改进工艺及效果如下： （1）改进工艺 制齿成形→碳氮共渗后缓冷→车（削）渗层、拉（削）键槽、钻孔、攻螺纹→850~860℃加热淬火→低温回火→加盖（保护螺纹孔）抛丸处理→磨（削）辐板→检查。 （2）改进效果 经检验，从动齿圈热处理畸变合格率达95%以上。 改进与优化热处理工艺控制齿圈畸变 1.采取预处理工艺方法减小大型渗碳齿圈畸变 大型齿圈φ2180mm（外径）×φ1750mm（内径）×550mm（宽度），材料17CrNiMo6钢，热处理畸变要求严格。但经过渗碳淬火后，通常齿顶涨大量4~5mm，有时达6~7mm。对此，采用以下控制措施： （1）预处理工艺的制定 采用调质工艺，即860℃加热淬火（比最终淬火温度高20~30℃），并经650℃高温回火。将其内孔直径涨大量控制在8~10mm以内，较为理想。以后按正常的工序，经过渗碳降温空冷，然后进行（820±10）℃均温后，唐山行车法兰环，淬入170℃的硝盐浴中冷却，再经210℃两次回火，其齿顶圆直径仅比渗碳淬火前涨大2mm左右，满足了预期的涨大量，并且齿圈的圆度、上下锥度等均满足要求。 (2)工艺要点 严格控制调质时的淬火温度，行车法兰环加工，如果温度太低，则不能很好地起到减少涨大畸变的作用；反之，温度太高，则渗碳淬火后的齿顶圆尺寸可能产生收缩，因此需要进行试验。 2.改进热处理工艺减小三轮车从动齿圈热处理畸变 三轮车变速箱从动齿圈（见图1），材料20CrMnTi钢，热处理技术要求：碳氮共渗的深层0.6~1.0mm，行车法兰环定制，齿面与心部硬度分别为58~64HRC和35~48HRC，螺纹孔与单链槽位置度公差为0.05mm。 装炉前10个M8螺纹孔用防渗涂料堵塞，经850~860℃碳氮共渗后，直接淬火、回火。检验后发现，螺纹孔和单链槽的位置度超差，防渗涂料不易脱落。其改进工艺及效果如下： （1）改进工艺 制齿成形→碳氮共渗后缓冷→车（削）渗层、拉（削）键槽、钻孔、攻螺纹→850~860℃加热淬火→低温回火→加盖（保护螺纹孔）抛丸处理→磨（削）辐板→检查。 （2）改进效果 经检验，从动齿圈热处理畸变合格率达95%以上。