HZB12-40T海志蓄电池 12V40AH质量采购

电解液的加入：

由于特别的生产工艺及品检程序在加酸过程中的应用，确保了每个电池的电解液加到了最佳的饱和量，电池的设计与制造使电池在寿命期内无须加入任何电解液。 

电池内部结构：

AGM电池结构如图所示，正负极板栅是由铅、钙、锡合金浇铸而成。电池活性物质是由高纯度（99.9999%）的铅制成的，这些铅已将杂质含量控制到最小，而这些杂质是导致极板被腐蚀和产生自放电的主要原因。
电池隔板是由超细玻璃纤维制成，具有完全的耐酸性能，能充当海棉一样的吸酸能力，使电解液在电池内不具有流动性，并在放电过程中需要酸时，保持足够酸的供应量。“S”形包板方法的应用，有助于减少由于电池底部枝晶或铅粒造成的短路问题。
隔板的用途在于保持正、负极板之间一定的距离，并完全消除了在活性物质同电解液发生化学反应时而产生短路的可能。另外，隔板具有开口结构的特点，这种结构使其在加酸时对电解液的流动具有很小的阻力。

安全排气阀：

压力将由电池内部产生，但安全阀具有良好的排气功能，在压力达到一定值时安全阀会自动开启排气，并在压力释放后自动重新关闭。
安全阀开启的最大压力为2Psi(14KPA)，封闭值为1.2Psi(8.4KPA)。 

 　应急照明线路单独敷设,在每个防火分区有独立的应急照明回路，不能与普通照明线路混用。穿越不同防火分区的线路应有防火隔堵措施。（防火隔堵的具体作法详见标准图集《钢导管配线安装》（03D301—3）第38页）。当火灾应急照明线路的工作电源与备用电源在同一桥架敷设时,中间加隔板。明敷管线时，钢性导管上涂防火涂料保护。线管、线槽的PE保护线连接完成后，经检查确认才能穿线。不进人的吊顶，管子的支架和接线盒固定在主、副龙骨上；进人的吊顶，电气配件应敷设在主龙骨上。在对电线、电缆的绝缘性能、导电性能和防火性能有异议时，按批抽样送有资质的试验室检测。电线接续完成后才能测试电线的绝缘电阻。应急照明线路不能与其他普通照明线路混用。

（3）应急照明配电箱的安装

应急照明配电箱的安装工艺同普通照明配电箱的安装工艺，但应急照明配电箱与其他普通照明配电箱应有明显的区分标志。应急照明配电箱结构及电气元件宜选用耐火耐热型，当用普通型配电箱时，其安装位置应尽可能避开易受火灾影响的区域。EPS电源柜安装在电气竖井内时，电源柜周围应留有散热通道。EPS输出端的中性线N应与建筑物的接地装置直接相连。EPS电源柜出线端的低压断路器应选用四极开关；支路断路器选双极型开关。

端子结构： 

嵌入式端子同浇铸而成的铅端子座之间结合的质量状况，对电池的短时间内大电流放电使用影响很大，是影响电池大电流使用致命的因素。电池端子发热是源于端子同铅部分之间的接触不良所致，并因而导致密封胶破裂及电解液泄漏等问题。HAZE电池端子的独特设计及浇铸工艺的技术特征避免了电池在寿命期内产生以上质量问题。 

AGM电池对比胶体电池：
每一种电池都有其自身的优劣之处，因而选择适合自己使用的电池更显的重要。 

AGM电池的优越性主要表现在： 

较胶体电池成本低。 

是用于启动和固定使用的理想电池。 

在短时间，大电流放电时有更优越的放电性能。 

同等外形尺寸的AGM和胶体电池相比，AGM电池更适于大电流放电。 

 近日，国网双峰县供电公司组织工作人员对35千伏印甘线避雷装置进行专项排查，做好防雷准备工作，确保线路设备安全稳定运行。

雷雨季节即将到来，双峰县地处山地丘陵地带，电力线路和变电站容易遭受雷电攻击，为了确保电网防雷接地保护装置性能安全可靠，该公司结合春季安全大检查及防洪度汛工作，超前防范、多措并举、扎实开展电网防雷避雷工作专项大检查，组织运维人员对各变电站的避雷针、线路避雷器进行检查。重点检查避雷器是否完好，外绝缘有无破损，防雷接地线是否脱落锈蚀，焊接点是否牢固，避雷针下有无架设通信线、广播线和低压线，二次设备防雷措施是否到位。按照“边查边整改”的原则，对发现安全隐患进行整改，确保设备健康运行。对易受雷电攻击线路开展特巡，明确责任人，强化巡视效果；对电网的防雷和保护接地装置的电阻值进行检测，及时更换老化锈蚀接地体、接地电阻超标的接地装置，坚决杜绝避雷装置“带病上岗”；密切关注天气变化，开展应急抢修物资和车辆的准备工作，备好备足各种防雷器械、绝缘子、接地避雷装置等抢修设备材料，确保第一时间处理问题，最大限度地减小故障停电对城乡居民生活的影响，保证可靠供电。

Haze电池主要特点： 

完全的密封，免维护设计。

设计寿命6V、12V可达12年,2V长达18年。

迎合了高频率，深程度放电的需要，极大地提高了放放电的持久性及深循环放电能力。

浸泡式极板化成（独特的FTF极板化成工艺）。

分析纯硫酸电解液。

无泄漏。

阀控式，最大开启压力为2Psi（1Psi≈7KPA）。

任意方向使用。

电池外壳及盖材料采用ABS，强化阻燃料（V0级）可可供用户选用。

自放电低。

通过FAA和IATA机构无害产品认证。

符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 EUROBAT标准。