HAZE海志胶体蓄电池HZY12-55 12V50.4AH

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过去，我国整车企业只重视电动汽车的销售，忽略了后续的服务、电池回收再利用等工作，这就为产业的持续健康发展埋下了隐患。在这一点上，跨国公司的做法值得学习，尽管新能源汽车产品尚未大批量销售，但已从全生命周期角度出发考虑闭环管理。随着政策的完善，如今整车企业开展废旧动力蓄电池的回收利用是必然之举。越早进入这一领域，整车企业将收获越多。据估计，到2025年，动力电池回收市场规模将达到370亿元。不过，目前由于运营体系和商业模式尚不成熟，动力电池回收利用尚属“蓝海”，这或许也是跨国公司抢先布局的重要原因之一。

考虑到当前动力电池回收的相关技术还不够成熟，要求汽车生产企业承担起电池回收工作无疑在很大程度上增加了企业的成本，仅凭车企的一己之力恐怕难以为继，合作就显得至关重要。笔者认为，一方面，由于目前待回收利用的动力电池规模和体量还相对较小，单家企业在回收利用方面的付出和回报不成正比，不如整车企业之间加强合作，建立公共的回收利用平台，合作方均投入一定比例的资金，成果共享;另一方面，除了“连横”之外，“合纵”也至关重要。

蓄电池应用领域与分类：
◆　免维护无须补液；　　　　　　　　　　● UPS不间断电源；
◆　内阻小，大电流放电性能好；　　　　　● 消防备用电源；
◆　适应温度广；　　　　　　　　　　　　● 安全防护报警系统；
◆　自放电小；　　　　　　　　　　　　　● 应急照明系统；
◆　使用寿命长；　　　　　　　　　　　　● 电力，邮电通信系统；
◆　荷电出厂，使用方便；　　　　　　　　● 电子仪器仪表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 电动工具,电动玩具；
◆　独特配方，深放电恢复性能好；　　　　● 便携式电子设备；
◆　无游离电解液，侧倒仍能使用；　　　　● 摄影器材；
◆　产品通过CE,ROHS认证,所有电池　　　　● 太阳能、风能发电系统；
符合国家标准。　　　　　　　　　　　● 巡逻自行车、红绿警示灯等。 

 当前，开展动力电池回收利用工作宜早不宜迟。在退役电池规模和体量相对较小的当下，企业成本增加相对有限。等到退役动力电池大批量进入市场，企业再着手开展回收利用工作，不但局面被动，而且成本压力也很大。因此，整车企业应该及早动手，积极开展相关商业模式的创新和探索，寻找到实际可行的解决方案。目前我国车用动力蓄电池无论在系统体积还是单体技术方面都不尽相同，即便是同一电池企业生产的产品，在不同品牌的汽车产品中也可能有所差异。因此，整车企业之间合作进行动力电池的回收利用还存在诸多难点，与电池企业和回收利用企业进行合作或许能取得更好的效果。

当然，与具备消化大量废旧动力电池能力的中国铁塔合作，对于动力电池的回收利用会起到一定的推动作用，但如果能在合作的过程中，积极吸纳动力电池生产企业以及专业的动力电池回收利用企业，有望更快寻找到成熟的商业模式，从而实现行业的健康可持续发展。

值得一提的是，在合作过程中，我国整车企业不妨也将国外的回收公司吸纳进来。虽然目前国内动力电池回收企业不少，但普遍规模较小，且体系和技术有待进一步完善和提高，如果能在多方合作中学习到更多国际先进的回收技术和理念，将有助于国内动力电池回收行业的成熟和完善，为构建低碳环保社会贡献更大力量。

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外形尺寸数据

海志蓄电池AGM 电池5年设计寿命 （6&12VAGM系列） 

应用领域: 浮充使用，不间断电源供应系统，医疗设备，电讯设备，手控发动机装置，太阳能系统，风力系统，控制系统，移动通讯站，阴极保护设备，导航辅助设备，航海设备

电力驱动系统

美国海志太阳能电池系列

应用领域

光伏电源供应: 偏远地区的发电厂 ，海/陆/空交通运输的信号发射站 ，电信设施上的无线电中继站，安装在路边及屋顶的移动通信发射装置，街灯及花园灯照明设施，太阳能家用系统，太阳能混合系统的电源供应设施