宣城司机包围 安徽科信 公交车司机包围

　现在有人提出来，如果万州涉事大巴上，当时司乘双方有隔离，或者乘客中有人出来劝阻，或者悲剧可以避免。这其实是有道理的。但凡是因为个人素养不够导致的明辨事理能力差、自我控制能力差，完全可以在外界的正确干预下，被导向平复。如今我们在街头可以看到很多的家长自发组织起来为上下学的孩子护卫安全，一面小旗子就可以将过往车辆拦停。并不是这小旗子有多厉害，而是人们的心中本来就有礼让和抢行两种想法，宣城司机包围，酝酿着维护秩序和制造混乱两种可能。志愿者手里小旗子轻轻一挥，公交车司机包围，就起到了良好的带动作用。

优质的司机包围"产品既要有防护、隔离功能，又不影响驾驶员正常工作，作为公交驾驶员防侵扰的重要手段之一，公共汽车驾驶区域安全防护隔离设施（客车行业简称“司机包围”）能够将驾驶员与乘客隔离，确保驾驶员在行车过程中不受他人干扰。司机包围既要要保护司机不受伤害，公交车司机包围定制，也要考虑司机突发状况下需要乘客的帮助，确保从外快速打开车门。

公交车“司机包围”的推广应用，需要有统一而科学的标准。目前市场上，各地公交车安装的“司机包围”有半包围式、全包围式等不同类型，高度不一。部分“司机包围”产品存在异响、门下垂、反光等问题，会对公交车驾驶员工作产生影响。“司机包围”除了“隔离”功能之外，司机包围设计，突出了“防护”功能，并将高度确定在1.6米比较合适。要保护司机不受伤害，也要考虑司机突发状况需要乘客帮助。

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