德国阳光蓄电池A412/65G6 12V
40多年来，他们对胶体电解质的配方和各种专门的添加剂在研制、制造和应用工艺等领域不断地进行了研究改进。在深入研究中发现，胶体蓄电池具有自放电小、耐深放电性能优良、循环使用寿命长、浮充电压低、浮充电流小、少维护、易维护、无腐蚀、无污染、无气体外逸，无液体溢出，利于环保等特点。该公司多年来研制成12V，1Ah直到3000Ah的各种胶体德国阳光蓄电池 ，其中有固定型、牵引型、起动型等，有涂膏式极板也有管式极板。产品广泛用于工业，军事和家用电器中。例如，坦克电池主要因搁置期间电池深放电使极板硫酸盐化而损坏，由于胶体蓄电池耐深放电性能十分优良，德国陆军坦克全部装备了德国阳光公司的12V100Ah Dryfit胶体蓄电池。该公司在"City Stromer"电动汽车上装备了6V 160A Dryfit牵引型胶体蓄电池组，运行4年后仍保持有90%的容量
德国阳光蓄电池的 A412/65G6 特点：
1、采用固体凝胶电解质。在同等体积下，电解质容量大，热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象。对环境温度的适应能力(高、低温)强。
2、内部无游离的液体存在，无内部短路的可能。
3、电解质浓度低，对极板腐蚀弱;浓度均匀，不存在酸分层的现象。
4、采用无锑合金电池极板，德国阳光蓄电池自放电率极低，在20摄氏度下电池存放两年不需补充电。
5、采用滑动密闭技术。
6、长时间放电能力及循环放电能力强。
7、采用高灵敏度低压伞式气阀(德国阳光公司)，无渗液\鼓胀现象。
8、超强的承受深放电及大电流放电能力，德国阳光蓄电池有过充电及过放电自我保护。
电池鼓包，很多人都遇到过，一般使用时间比较长的手机电池就很容易鼓包，而大家都知道电池鼓包是非常危险的，电动车电池也不例外。但是对于电动车电池鼓包的原因不知道大家是否知晓呢？如果你还不知道，那么随小编一起了解一下吧。
一、安全阀压力过高
电动车电池为了保证安全都会有一个安全阀，当电动车电池内的压力上升的时候，安全阀会自动打开，毕竟进行释压，这样就能保证电池的正常使用。而当电池内的压力上升，安全阀却打不开的时候，就会出现鼓包的情况。
二、充电电流过大
通常情况下，正规厂家生产的电动车电池都是有一定的充电电流值的，而因为各种原因导致的电压过高、充电电流过大，就很容易导致电极板上的析出过快，进而导致化学反应不充分。而与此同时，如果电池体内的温度上升很快，排气却不及时，自然就会出现鼓包的情况。
三、串联过充电
有些电动车的电池是串联使用的，这样可以拥有更多的电容，而当串联电池充电过多的时候，也会导致电池内气体复合不良，从而出现鼓包的情况。
四、电池不合格
如果电池在设计之时不注意对企业的化留留有避道的话，就会出现体内压力过大，电池鼓包的情况。
以上四种是电动车电池鼓包常见的原因，而要想避免电池鼓包，那么，除了掌握其鼓包的原因之外，还要注意两点：
第一、经常检查电池
再好的电池也经不过使用的折腾，尤其是很多人在骑电动车过程中并不会特别注意保养，道路崎岖、经常急刹车、载重过多等都会导致电池是受损，而经常检查电池，一方面是为了保证电池的正常运行，另一方面也是为了保护自己的人身安全，避免出现意外状况。
第二、选品牌产品
调查研究表明，百分之八十的国人在买东西的时候会习惯性的买便宜的，而便宜的产品能有高性价比的很少，因此，使用年限通常都不会很高，出故障率却会很高。对此，小编建议还是品质好的产品，不要贪图小便宜，吃大亏。