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平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格，这是建筑设计的包豪斯流派所倡导的“功能决定形式”的设计典范。正是实用性导向使G级车的车身线条和比例展现出一种庄重。以平行线和不同角度为主要线条的前脸设计，结合发动机盖的弧线、保险杠的圆角设计、底部略微内扣的翼子板以及向上略微收窄的A柱等线条后，合肥越野车，给人一种沉稳和自信的感觉。

伊顿式差速锁

伊顿差速锁也是机械差速锁的一种，当两侧车轮的附着力出现差异时，如果两侧车轮的转速差达到了设定的数值，那么伊顿差速锁将会自动锁止差速器，使得两侧车轮拥有相同的动力，哪里有越野车，从而使车辆脱困。

优点：完全自动控制锁止。

缺点：不可手动控制，必须等到转速差出现的时候才起作用，反应速度略慢。

很多朋友曾经被“差速器”和“差速锁”这两个极为相似的词汇所困扰，看了上面的介绍应该会有一些清晰的认识。如果还是难以理解，索性就牢记一个概念，差速器和差速锁的作用是完全相反的，差速器是让两侧车轮允许有速度差，所有越野车价格，差速锁是不允许两侧车轮有速度差。记住这个就OK了！

越野车结合国内的用车环境，选择汽1油车无疑会更方便，新越野车，具体介绍一下：

油车比柴油车加油更方便

　　虽然柴油车无论在动力上还是省油方面以及经济方面都占有优势，可是在选车时，几乎所有人都还是会选择汽1油车。

　　柴油车在加油时，远不如汽1油车方便。汽1油车可以按照车所要求的标号直接加入相应的油品，可是柴油就不那么容易了。到了冬天，气温过低时，车主还要选择相应的负号柴油，因为稍有不慎，就会很有可能使得柴油在油箱内冻结，无法正常启动。

　　当然还有个原因，因为国内货车等比较大型的车型都是使用柴油的，有时去加油时可能还会出现要跟大货车一起排队，而且可能还要等上一段很长的时间。

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