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集装箱货物运费基本结构之四

　集装箱货物运费还可概括为以下几个方面：

　　(1)发货地国家内陆运输费及有关费用；

　　(2)发货地国家港区(码头堆场)费用；

　　(3)海运运费；

　　(4)收货地国家港区(码头堆场)费用；

　　(5)收货地国家内陆运输费及有关费用。

　　但由于集装箱运输特别是国际多式联运不仅存在由谁负责内陆运输的问题，而且还有整箱货、拼箱货之分，直流微电机进口代理，因此，费用的结构和分担方式较复杂。

国际海上货运合同的订立及双方权利、义务与责任之运输和管理货物

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　承运人有把货物运至目的港的义务。因此，直流微电机进口，当航海准备完毕时，为履行运输合同，船长有义务必须开航。

　　在租船合同中，应按规定及时开航。在班轮运输中，一般应按公告的船期表规定的时间开航。此外，在全部承租的情况下，一般贸易包税直流微电机进口，应承租人请求，在部分租船情况下，应全体承租人请求，即使货物还未全部装船，船方也有开航的义务。

　　虽然承运人有义务把货物运至目的港，但对于不按合同规定装船的货物，或是W法的货物，船长有权随时将货物卸下。对于易燃，易爆或其它具有危险性的货物，如果承运人、船长及承运代理人在装船时不知道危险货物的性质，则可随时将该货物卸下、销毁或使之无害，包税一般贸易直流微电机进口，而且，可据此提出损害赔偿请求。如果在装船时已知危险物品的性质，只要是发生有可能使船舶或其它货物遭受危害的危险时，也可将其卸下、销毁或使之无害。

货运事故的处理程序之一

编制记录。　　货物在运输过程中（包括承运前保管和交付完毕后点回保管）发生需要证明公路同托运人或收货人间责任的情况都应在当日按批编制记录。

　　（2）发生货损、货差、有货无票、有票无货、误运到站或误交付、为能在规定时间内交付等情况而需要证明责任的，应编制货运记录。

　　（2）整车货物途中需要换装或整理，而货物本身未发生损失以及其他情况，需要证明责任的，应编制普通记录。

　　（3）按件数和质量承运的货物，包装完好。件数相符而重量不足或多出时，不编货运记录，只在货物运单内注明。事故检查或鉴定。　　货物发生损坏或部分灭失，不能判明发生原因和损坏程度时，承运人应在交付前主动联系收货人进行检查或邀请鉴定人进行鉴定，鉴定时按每一货运记录分别编制鉴定书。因鉴定所支出的费用应在鉴定书内记明，事后由事故责任人负责

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