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- 镇江中科热能技术有限公司
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- 发布时间
- 2019-03-20 11:44:49
燃烧器的维护保养
1、分解燃烧器 a.放掉加温油池内的油。拆下电源线、气管、上油管、油泵电机电源线。取下燃烧器。 b.旋开稳焰盘固定螺丝，取下稳焰盘。旋开燃烧器盖板螺丝，打开盖板，拔下电极电缆线，旋开电极固定螺丝，取下电极。 c.拧开油管连接喷油头和吸油管的螺栓，取下油管。(可松开进气管连接螺栓和固定螺母)拧下连在进气管上的喷头。拆下喷头上的喷油嘴。取下喷油嘴上的O型圈。 d.打开温控器盒盖，旋开固定在加温油池上的螺丝，从加温油池上取下温控器盒及加温油池内的温度传感器。拧开固定加热丝的螺母，取出加热丝。拧开加温油池内固定吸油管的螺母，取下吸油管。 e.拧开过滤罐底部的螺丝，放出油。在拧开过滤罐上盖中间部位的螺丝，打开过滤罐上盖，煤气燃烧器，取出过滤网。燃烧器需要清洗保养的部件分解完毕。
2、清洗燃烧器部件 a.去除稳焰盘上的积垢，通开缝隙。清除电极上的积碳。 b.用化油器清洗剂清洗喷油嘴、喷头、油管、吸油管。如果油管、吸油管管壁积垢，用通条清通。检查O型圈是否完好，煤气燃烧器供应商，必要时更换。不要用化油器清洗剂清洗O型圈。 c.清除加热丝和温度传感器上的油垢。清除加温油池底部油泥。 d.清洗过滤罐和过滤网。放掉储油箱内的油，清除底部油泥，清洗油箱。
3、组装按分解顺序反向组装。 安装电极时注意电极的间隙(2.5mm)，电极与其他部件的间隙。(不能搭铁) 组装完毕后，要向加温油池内加入油，至液面标志处，然后安装使用。(以上对燃烧器的维护保养工作每年进行一次。)
4、日常维护
1、清洗稳焰盘(根据燃料油的洁净度及燃烧器的使用率清洗3—15日) 方法：取下燃烧器，用化油器清洗剂清洗稳焰盘，去除积碳、结焦，保持盘面缝隙通畅。同时，检查点火电极间隙(2.5 mm)。电极与其他部件的间隙。(不能搭铁)
2、清洁喷油头及油管 (每三个月清洁一次) 方法：用高压空气对准喷油嘴吹，清通油路。(不要用化油器清洗剂清洗喷油嘴)
3、清洁过滤网、感光器、溢油槽(根据使用情况及时清洁)
燃油燃烧器详细介绍
燃油燃烧器是一种以油燃料为主的燃烧装置，主要由油雾i化器和调风器组成。
燃油燃烧器由5个系统组成:
1、送风系统 : 送风系统的功能在于向燃烧室里送入一定风速和风量的空气，其主要部件有:壳体、风机马达、风机叶轮、风枪火管、风门控制器、风门档板、凸轮调节机构、扩散盘。
2、点火系统 :点火系统的功能在于点燃空气与燃料的混合物，其主要部件有:点火变压器、点火电极、电火高压电缆。
3、监测系统 : 监测系统的功能在于保证燃烧器安全、稳定的运行，其主要部件有火焰监测器、压力监测器、温度监测器等。
4、燃料系统 :燃料系统的功能在于保证燃烧器燃烧所需的燃料。主要有:油管及接头、油泵、电磁阀、喷嘴、重油预热器。
5、电控系统 :电控系统是以上各系统的指挥中心和联络中心，主要控制元件为程控器，针对不同的燃烧器配有不同的程控器，常见的程控器有:LFL系列、LAL系列、LOA系列、LGB系列，其主要区别为各个程序步骤的时间不同。
燃油燃烧器是以油燃料为主的燃烧装置，主要由油雾i化器和调风器组成。
燃油(柴油，重油，渣油，焦油，奥利油等)燃烧器具有雾化效果好，点火方便，燃烧完全，火焰稳定，刚性强，不结焦，不堵塞，使用寿命长等特点。可烧轻油，重柴油，重油，渣油，焦油，沥青，奥利油等液态燃料。
液雾颗粒(SMDlt;40微米)，尺寸分布均匀(尺寸分布指数Ngt;2)。凯明阳燃油雾化效果基本不受燃油粘度的影响。喷嘴的油孔尺寸和气孔尺寸均较大，不易堵塞，结焦。雾化耗气少，能耗低。火焰长度，火焰锥角及火焰形状可按用户要求设计。火焰刚度强，火焰喷射速度高。实现重渣油冷态直接点火燃烧。流量调节幅度达到1:4以上。燃烧完全，燃烧重渣油的平均节油率在8%以上，燃烧柴油的平均节油率在4%以上(相对老式燃烧器)。
油燃料特点
油是一种液体燃料， 而液体燃料的沸点总是低于它的着火温度 ， 因此油的燃烧实际上是在气态下进行的。油在燃烧 时 ， 直接参加燃烧的不是液体状态的油 ， 而是 " 油气 " 。所以说油滴的燃烧包括蒸发、扩散和燃烧三个过程 ， 而且是同时进行的。凯明阳燃烧器具有以下特点:
(1) 油在蒸发气化状态下燃烧
(2) 油具有扩散燃烧的特点
(3) 油需要雾化后再燃烧
(4) 油在不同的条件下 ， 具有不同的热分解目前燃油的雾化主要有两种方式，一种是压力式机械雾化，即利用高压的作用， 将燃油通过旋流装置达到一个很高的旋转速度，再经过喷嘴进一步加 速而破裂成细小油滴， 达到雾化的目的。另一种是介质参与下的机械雾化。前一种里有简单机械雾化和回流机械雾化两种最主要的方式，而介质参与下 ，的机械雾化有蒸汽雾化和空气雾化。目前大型的燃油锅炉应用比较广泛的是蒸汽雾化燃烧器， 国内蒸汽雾化燃烧器的研究开发已经达到了一个很高的水平，技术成熟、稳定。
折叠编辑本段燃油燃烧器分类
根据燃料不同 ， 燃油燃烧器分为轻油 ( 煤油、 柴油〉、重油 ( 渣油 ) 及油气两用燃烧器。
燃烧器六大部件是什么
燃烧器零部件以及相关构件，按其功用可分为六大功能系统：主体结构、控制系、点火系、燃料供应系、燃烧系、动力系。
一：主体结构
这一部分构成了燃烧器的主体结构与轮廓。其包括有壳体以及相关的零配件，其他功能系统上的产品均安装于主体结构上。
二：控制系
该部分产品包括有控制器、伺服机构(电机及液压缸)、火焰监视器、压力或温度开关等。 控制器：燃烧器控制的核心部分，包括被称为比例调节仪的过程管理控制器、负责检测阀门漏点的燃气检漏仪等，均负责采集并触发各动作的信号，相当于燃烧器的大脑。常用的品牌有SIEMENS、BRAHMA、HONEYWELL等。其中，煤气燃烧器公司，SIEMENS，被广泛的仿造，其仿i真程度之高，做为业内人士的编者，在04年所订购的400个LOA24中，竟多半是假冒产品而不知。 伺服机构：所有电动的伺服电机及机械传动的液压缸都归为控制系，其原因是前者与程序控制器构成了闭环控制系统，后者的动力源来自于油泵，其执行动作的指令实际是受控制器触发，并控制风门的开启与关闭。这一产品目前尚无完全仿造的国产，但传说中有了，还没见过。 火焰监视器：这个名称被行业内流俗性的称法越发的偏离了其实际的功能名称，并最终与控制器类别中，煤气燃烧器价格，单纯通过火i焰信号控制启闭的控制器混淆 ——能够监视火焰实际只有光敏电阻与光电管，以及检测火焰离子的离子探针，如果可以自行通断电源显然应该叫做控制器更为恰当。如同所有的行业一样，所有的买家只关心花最少的钱买到最i好的东西，所有的卖家则只关心用少的成本获得更多的利润，而标的物的本原到底是什么，不仅仅无人关注，更变成末节。 光电管中的QRB1、QRB3、QRA2、FC13等用量较大的产品，均被仿i制，其中QRB1因质量稳定，已相当普及，编者已三年没见SIEMENS的QRB1了。 压力及温度开关：广义上应称其为压力或温度传感器。其中压力开关中的气体开关：燃气开关，多用于燃气燃烧器的燃气控制，风压开关用于控制空气(如无强制送风而产生的风压，整机电源切断)。温度开关则多用于高黏度燃油，如重油或渣油加热温度的控制。
三：点火系
该部分产品包括有点火变压器、点火电极、高压线。 点火变压器：用于产生高压电流，并通过电极尖端放电为燃烧器点火的产品。这是一种技术含量很低的产品，同时被当做技术含量很低的产品去仿造的一种东西。 点火电极：更谈不上什么技术含量的产品，除非形状太怪异，用的太少，编者是不会储存原装产品，也不会建议用户使用。 高压线：只是一种耐高温、高电压的电源线而已，为什么还要进口?更不用说原装的了。
四：动力系
在常用的燃烧器上，应该仅有电动机与动力有关。
五：燃料供应系
在燃烧器上，这是较为繁杂的一套系统之一，事实上涉及到这一系统的机械产品，远比控制系上的电气产品要繁杂得多。 油泵、油嘴、燃油加热器、油杯、输油管、燃油电磁阀 燃气阀(包括燃气电磁阀)、燃气调压器、燃气过滤器
六：燃烧系
燃烧器行业最有技术含量的一个系统。实际上，无论负责控制的电气产品有多么尖端的技术，还是油泵的制造有何精良，这些技术水平的高低与手段都有燃烧器制造厂的自身能力无关，但燃烧系统的设计则他们必须自力更生的。所以，燃烧系的水准才决定了一个燃烧器的能力高下。 这一部分产品包括有燃烧筒、强制送风的鼓风机叶轮、火焰盘、油枪、气芯管、以及内置或外置的扩散头等。这一部分产品，构成了空燃预混装置。