鸿贝蓄电池FM/BB12200T 12V200AH
新安装的鸿贝蓄电池，有些压差较大，会影响使用吗?
新安装的鸿贝蓄电池，经过一定时间浮充运行后，浮充电压将趋于均匀，因为刚使用硫酸饱和度较高，气体复合效率差，运行后饱和度略微会下降，鸿贝蓄电池浮充电压也会均匀。
鸿贝蓄电池在长期浮充运行中，电池电压不均有哪些原因？
目前鸿贝蓄电池存在着浮充电压不均匀的现象，这是由生产电池的各个环节中所用配件和材料的质量、数量以及含量的误差累积所致，特别是鸿贝蓄电池采用了贫液式设计，误差将影响到鸿贝蓄电池内部的硫酸饱和度，这直接影响鸿贝蓄电池浮充时氧气的再化合，从而使浮充时鸿贝蓄电池的过电位不同，鸿贝蓄电池的浮充电压也就不一样。但鸿贝蓄电池经过一定时间的浮充运行后，浮充电压将趋于均匀。因为硫酸饱和度高的电池氧气复合效率差，使饱和度略微下降，鸿贝蓄电池的浮电压也就趋于均匀。
另外鸿贝蓄电池串联的连接条压降大；极柱与连接条接触不良；新鸿贝蓄电池在运行3~6个月内均有可能存在不均匀现象。
鸿贝蓄电池浮充运行时，落后电池如何判断？
落后的鸿贝蓄电池在放电时端电压低，因此落后的鸿贝蓄电池应在放电状态下测量，如果端电压在连续三次放电循环中测量均是最低的，就可判为该组中的落后的鸿贝蓄电池，有落后的鸿贝蓄电池就应对鸿贝蓄电池组均衡充电。例如，对于在浮充状态的鸿贝蓄电池，如果浮充电压低于2.16V应予以引起重视。
（1）UPS配用
蓄电池由于价廉而且容量可以做得很大，在UPS的配置中几乎全为全密封免维护蓄电池。UPS以蓄电池配置时间长短的方式分为标机（5-15分钟），和长延时机系统（0.5-24小时）。UPS标机配置的蓄电池5-15分钟就放完电，放电电流倍率很大（3C-4C），这就要求UPS标机配置的蓄电池非常强调必须具有很强的高倍率大电流放电性能。这就要求蓄电池正板必须是大电流放电性阳光蓄电池能较佳的多元母合金板栅（如Pb-A1-Sb），只有这种极板的蓄电池才能保证其UPS标机的配置中具有较长的使用寿命。普通的铅钙型蓄电池配用于UPS的标机中寿命较短，一般是厂商承诺保用一年。长延时UPS配置的蓄电池使用条件相对优越，属于低倍率小电流放电，一般使用寿命较长，浮充使用3年内保持65%以上的容量一般没问题。因此，长延时UPS对配置的蓄电池要求相对不高。
（2）EPS配用
EPS应急电源一般均有蓄电池强启功能，放电电压不受截止保护，普通的铅钙型蓄电池很容易耗光电能后不能再充复。这就要求EPS配用的蓄电池必须具有很强的深度放电性能，低锑的铅锑型铅酸蓄电池既价廉，又能满足EPS蓄电池强启功能的要求，较德国阳光电池适合EPS电源配置。一般的纯铅钙型蓄电池，在EPS的配用中寿命不长，强启方式下一般几次来回就报废。镍镉型蓄电池或镍氢型蓄电池虽然具有很强的深度放电性能，但价格太高不适用。
（3）仪器仪表配用
仪器仪表用蓄电池一般容量不大，除强调电池容量、寿命外，非常强调蓄电池的自放电性能及不漏液的全密封指标。因为仪器仪表在大多数的时间内并不使用，其内置的蓄电池是处于空搁状态，自放电较大的蓄电池在长期空搁时就跑光了电，待到使用时又没电，因此不利于此种用途。
（4）交通工具配用
蓄电池用于交通工具主要目的是作启动点火，这就要求蓄电池具有很强的高倍率大电流放电性能，目前交通工具配用的蓄电池有两种，即开口富液式及全密封免维护式，开口富液式正极板为高锑的铅锑合金板栅设计（需常维护及补加液），而车用全密封免维护型蓄电池要求正极板栅为多元母合金型，名贵的轿车或电动车使用此种全密封型较多，因为开口的富德国阳光蓄电池液式（即通常的汽车电瓶）在充电过程中会产生较多酸雾腐蚀车体的金属部位，再说常需加液维护也不方便。普通的纯铅钙型全密封免维护蓄电池不太适用于交通工具配用，否则蓄电池使用寿命大大缩短。
（5）电动玩具配用
蓄电池用于电动玩具除需满足一般性能外，还强调蓄电池在抗震条件下的安全性，对铅酸型蓄电池而言，非常强调其颠簸放置时不漏液、内部气压安全因素及壳体抗裂强度。
（6）通讯设备用
通讯用蓄电池一般为固定型的大容量单体全密封免维护铅酸蓄电池，行业要求非常强调蓄电池的长期使用寿命。大容量单体铅酸蓄电池一般使用寿命可达8-15年。
（7）民用逆变器配用
民用蓄电池强调造价的经济性，一般的开口富液式铅酸蓄电池（即汽车电瓶）充电过程中产生酸气在室内会影响人体身心健康。因此在室内不鼓励使用此种蓄电池，应配用全密封免维护型，除非开口富液式电池另置于气流畅通的通风透气房内或过道、阳台等处。