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- 发布时间
- 2019-03-24 14:33:34
燃油燃烧不良以及因此造成的结碳的影响。
燃烧不良不但会引起排温升高,而且会在燃烧室形成结碳。排温升高使排气阀的工作环境更加恶劣,叠加其它情况后加剧了排气阀的烧损。燃烧室中的结碳会有一部分随着废气排出,它也会像前面说的颗粒一样卡在排气阀和阀座的密封面上。尤其是重油的加热温度控制不佳,粘度太大造成喷入气缸的燃油难以雾化,高压油泵柱塞磨损造成的燃烧后移等原因引起的燃烧不良,会使排气阀和阀座的密封面被积炭污染,加上燃油中含有的杂质在经过燃烧室内的各种复杂热过程后,在排气阀阀盘及阀座密封锥面沉积成一层混有碳粒的玻璃状较硬较脆物质,水管排气阀,其内混有硫酸钠、硫酸钙、氧化铁等物质。当此层玻璃状沉积物沉积厚度过大时,在气阀关闭时的撞击力下会发生裂纹,反复撞击后进而发展成剥落,从而形成高温燃气喷出通道使气阀烧损。
运行中排气阀空气压力表和滑油压表稳定性检查。
如空气压力表有波动且其波动频率和柴油机转速一致,说明可能至少有一个缸排气阀缓冲空气腔失密。判断方法:可在停车状态合上阀位指示器,供给缓冲空气使阀关闭后再切断缓冲空气,如某个缸气阀很快又打开则该缸漏气。
如油压表波动且其波动频率和柴油机转速一致,说明 可能至少有一个缸排气阀滑油系统有问题。判断方法: a)运行中松开排气阀回油管接头,排气阀,收集回油量应少于40l/h,否则启阀活塞失密,可能是活塞环不 好或油缸磨损太大; b)排气阀高压油管由内外管所组成,如果排气阀接头处Disc外侧密封圈良好,而接头又漏油,则压 力油将通过内处管空间回流至排气阀驱动机构进油端。故运行中可松开接头处闷头(Plug)检查是否有油漏出,如有说明油管接头密封面失密; C)如果没有以上两种情况,则可能某缸驱动机构供油止回阀不好、柱塞活塞环不好或油缸磨损太大。
自动排气阀工作原理
自动排气阀通常设置在系统管道的最gao点和局部高点,用于排除水管路中存有的空气。自动排气阀的工作原理是利用水的浮力阻塞放气口。当管道最gao点存气时,水的浮力减少或没有了,放气口被打开,在有压水的作用下,空气从排气口排出,气排完时,快速排气阀,水的浮力作用在简单机械装置上阻塞了放气口。不同于集气罐的排气,自动排气阀无需人工操作。
同样的原理,当系统中产生负压,阀腔中水面下降,排气口打开,排气阀安装,由于此时外界大气压力比系统压力大,所以大气会通过排气口进入系统,防止负压的危害。如拧紧自动排气阀阀体上的阀帽,自动排气阀停止排气,通常情况下,阀帽应该处于开启状态。