灵璧碎石 南昌碎石厂家亿昊实业 铁路碎石道砟

公路用碎石的要求

据我所知在公路工程中对于集料的材质基本上没有特殊要求的，在实际选用中是按照不同用途选取相应的技术指标来进行材料的选择。一一般力学方面压碎值。洁净方面含泥量。加工尺寸规格方面按公路标准粒径系列与针片状。

对于沥青表面层洛杉矶磨耗值是一项很重要的指标，对于某些高速公路的沥青表面层为了达到特殊的指标要求可能会对集料材质作特殊的要求。

高速公路铺路面用碎石

混合料组成设计

（1）取工地实际使用的碎石，分别进行水洗筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种碎石的组成比例。要求组成混合料的级配应符合表1的规定，且4.75mm、0.075mm的通过量应接近级配范围的中值。

（2）取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组试验。一般水泥剂量按3.5%～5.5%范围，分别取4～5种比例（以碎石质量为100）制备混合料（每组试件个数为：偏差系数10％～15％时9个，灵璧碎石，偏差系数15％～20％时13个），用重型击实法确定各组混合料的含水量和干密度。

（3）为减少基层裂缝，应做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，建桥用碎石，限制细料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。施工中要求水泥剂量应不大于5.5%，山地碎石，碎石合成级配中小于0.075 mm颗粒含量宜不大于4%，含水量宜不超过含水量的1%。

（4）根据确定的含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度（重型击实标准，98％）制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后取出，做无侧限抗压强度。

沥青混合料拌和

在沥青混合料进行拌和的过程中要尤其注意几个要素的变化，即温度、油石比及材料的级配。这个过程中控制油石比的仪器为电子称量器，施工过程中的各个材料都需要被称量。级配则主要是通过两级控制完成的，即它必须经历这两个过程。一步是从各个生料仓的出料斗门及皮带转速进行初控，在完成各项工作后将材料运至振动筛。第二步是振动筛将会再次对其进行筛分。在这个阶段，要注意振动筛的尺寸选择，其必须符合施工标准。研究发现，拌和设备是自动化设备，其级别相对较高。因此，所有的数据都可以在操作室得到整理和调整，铁路碎石道砟，这样工作起来相对方便。同时，工地试验室要发挥自身职能，及时检查油石比及级配，如果没有发现问题则不要随便乱动设备

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