公交司机包围 安徽科信 池州司机包围

“技防 人防”：安装隔离门，配备乘务管理员

装隔离门、司机一键报警、引入乘客监督……重庆万州公交车坠江事故发生后，全国不少地方纷纷出台措施打出“组合拳”，公交车 司机包围，保障公共交通安全。

公交安全隔离设施可以对驾驶舱进行物理隔离，确保方向盘、制动系统和驾驶员不受外界干扰。这类设施已在北京、武汉、青岛等城市得到推广，其中北京具备驾驶舱隔离门的公交车辆已占总运营车数的70%以上。

司机是公1交安全中非常的重要一环。成都市公1安局日前就全力保障城市公共交通安全提出系列举措，其中明确规定，针对辱骂、袭1击驾驶员等危及公共安全的报警，公1安机关将第1时间出警，将违1法嫌疑人传唤至公1安机关调查，对构成违1法犯1罪的，坚决依法处理。

”

抢方向盘、坐司机身上、欧打司机，用垃圾桶套司机的头。

事实上，公交车行驶过程中，司机包围门，乘客和司机发生冲突的事情真不少见。

如何防止这样的悲剧再次发生？成了大家讨论的焦点。行驶途中一旦遇到“车闹”等突发情况，“紧急靠边，停车报警”1。“车闹”涉嫌犯1罪，如果没有造成严重后果的，依法判处3年以上、10年以下徒刑；如果造成严重后果的，公交司机包围，依法判处10年以上有期徒刑、无期徒刑、死刑。

除了这些，还有加强驾驶员的培训，升级公交车的硬件也势在必行，挡板门、隔离杆有效隔离司机乘客。

加装隔离门主要是起到物理隔断的作用，可以有效地避免像重庆坠江事件这样的极端事件发生。

另外相关法律也进一步提升对公共交通安全秩序的保障力度。对于乘客实施“抢夺方向盘、变速杆等操纵装置，欧打、拉拽驾驶人员”等具有高度危险性的妨害安全驾驶行为的，池州司机包围，按以危险方法危害公共安全罪定罪处罚，并强调即使尚未造成严重后果，一般也不得适用缓刑；具有“持1械袭1击驾驶人员”等几类特定情形的，予以从重处罚。

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