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- 发布时间
- 2019-03-27 19:24:40
运盟快运（广州）供应链管理有限公司专业为客户提供物流一体化服务的公司。主要服务有广州物流运输、广州货物运输、广州专线运输、广州零担货运，承接广州到全国各地货物运输业务，公路运输，公司实现货物运输、配送、装卸、签回单、临时存放、货物保险等一条龙服务，根据客户需要做到门对门服务的物流公司。运盟快运物流诚信为本，运价合理，放心托付。
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零担货运货物交付：
货物到达后，到达站应及时向收货人发出到货通知，并做好记录。收货人凭提货单取货，并应在提货单上加盖印1章。到达站付货后也应在提货单上加盖“货物付讫”戳记后存查。货物按件交付。包装破损，由交接双方清点复磅，发现货物短损由责任方赔偿。货签脱落，不易辨认的货物，必须慎重查明，方能交付。提货单遗失，收货人应及时向到达站挂失。经确认后，可凭有效证1件提货。货物若在挂失前已被他人持单取走，到达站应配合查找，到各市集装箱20年品牌，但不负责赔偿。“到货通知”发出后一个月内无人领取货物或收货方拒收，到达站应向起运站发出“货物无法交付通知书”。超过一个月仍无人领取的，按国家经委经交（1986）727号《关于港口、车站无法交付货物的处理办法》的有关规定处理。
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公路运输按照车辆装载的货物形态由整车运输与零担运输两部分构成。从一般的定义来看，整车货物运输是指托运人一次托运货物计费重量3吨以上或不足3吨，需要一辆载货汽车进行的运输，具有“一车”、“一票”、“一发货人”的特征。零担货物运输则指一次托运、计费重量不足3吨，承运人需将货物集约为整一车后进行的运输，具有“一车”、“多票”的特征。一般的企业间物流主要是由整车运输构成的，到各市集装箱欢迎来电价格优惠，多属于B2B商业模式的衍生；而针对末端消费者的物流服务则多由零担运输构成，多属于B2C、C2C商业模式的衍生。有关中国公路整车运输、零担运输比重的正式数据没有十分可靠数据，但考虑到整车运输涉及的企业间物流从原材料转变为产成品过程中，其物流量至少放大五倍以上，再结合现有不同行业协会披露的年鉴数据进行推断，整车运输的比重至少在60%以上。
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零担货物验收入库是车站对货物履行责任运输、保管的开始。
（一）验收入库必须做到：
1、凡未办理托运手续的货物，一律不准进入仓库
2、认真核对运单、货物，坚持照单验收入库
3、货物必须按流向堆码在指1定的货位上
4、一批货物不要堆放两处，库内要做到层次分明，留有通道，到各市集装箱上门提送，互不搭肩，标签向外，到各市集装箱，箭头向上
5、露天堆放的货物要注意下垫上盖
（二）经常检查仓库四周，不可将有碍货物安全的物品堆放在仓库周围，保持仓库内外整洁。
（三）货物在仓库待运期间，要经常进行检视核对，以票对货、票票不漏。
控制物流运输成本的措施
增强全员的物流成本意识，运输成本占物流总成本和销售额比例较大，凸显了运输成本管理的重要性。对运输成本的控制并不是哪一个或几个部门、哪几个工作人员或哪几个工作岗位就能完成的，而是需要以物流管理部门为主导，物流运输乃至于整个物流功能环节及所涉及到的各个部门、所有人员的共同配合，科学规划和协调，做到人人关心成本管理，全员参与成本控制，共同降低物流运输成本和物流总成本。
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物流与配送是同时从国外引进的一组概念，社会上一些连锁企业设立了自己的配送中心，城市的交通、商品的集散地又出现了物流中心。这里的配送应是指在经济合理区域范围内，根据用品要求，对物品进行拣选、加工、包装、分组、组配等作业，并按时送达指点地点的物流活动。配送和物流有着一些区别，主要体现在：
1、从辐射范围看。物流辐射范围大，一般建立在大中城市交通枢纽处；配送辐射范围小，一般为连锁企业建立。
2、从作业在供应链的位置看。物流作业在整个供应链过程中均有发生。配送作业一般发生在供应链的下游和末端靠近最终消费者的地方。
3、从包含的具体作业看。物流包括运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、物流信息处理及一些增值服务，配送除包括上述作业外，还包括分拣、拣选等标志作业。
4、从作业特征看。物流作业的对象一般以少品种、大批量、少批次为主要特点，配送作业对象往往具有多品种、小批量、多批次等特点。
物流与配送关系十分亲密，配送是现代物流的重要组成部分，包含在物流中。在直销的情况下，商品直接从工厂送到销售点，这时，物流和配送往往合二为一。
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货物的丢失还存在多种可能例如：车辆在行驶过程中，被道路旁边的树杆挂破蓬布造成丢失;仓库人员清点不明，找成货物混货后，被错转错发造成丢失;递送人员将货物送到客户处，结果由于审核不严密，造成货物被冒领签收，拒不归还造成的丢失;由于车况太差，运输途中后车厢门自动打开，导致车厢内货物掉落造成货物丢失等等丢失的案例很多，总的来讲，就是物流企业首先应做好人的教育，其次要做好车辆保养才能很大限度降低风险成本。