高铁拱形骨架钢模板 大进模具 规格齐全

拱形骨架钢模板包括：主拱、副拱、截水槽、拉杠。模具为组合式，工人搬运方便。

　　拱形骨架钢模板选用3mm厚度主板制作，一套重在300公斤左右。

　　拱形骨架钢模板用于高速铁路两侧边坡防护使用，也就是现场预制混凝土的钢模板，模具形状为半圆拱型，常规拱形骨架的直径为3米，深度40cm、50cm、60cm、70cm不等，按图纸加工。

　　拱形骨架钢模板作为路基护坡模具中的一个大类别，在多年来护坡工程中，拱形骨架模具作为结实耐用的代表护坡模具逐渐被工程建设者所接纳，尤其是在高速公路路基护坡工程中使用的比较多。面对多个商家之间不断的竞争压力，在提高拱形护坡模具的同时，将拱形骨架塑料模具和拱形骨架钢模具同时研制成功。预制形式的生产基本都采用拱形骨架塑料模具，这种模具都是多种模具拼接在一起的；现浇形式的生产多是采用拱形骨架钢模具。说白了这种模具类似于一套门，上面拱形加上两侧的直板。

　　拱形骨架钢模板可以使用的高铁、铁路、高速公路等护坡工程中，其拼接式的构造保证了每块拱形骨架预制块之间对接的完美，保证品质。关于拱形骨架模具的介绍不仅仅是对模具本身的一种认识，也是对刚刚入手该模具使用者的一种重新认识。从拱形骨架的样式来说，基本上都是上下拱门加上两侧的直门，这样拼接起来构成一整套拱形骨架护坡模板。目前使用该模具的单位已经摒弃了过去使用塑料模具的念头，因为塑料模板基本规格都不大一样，开模成本太高。

　　本文对公路路基拱形骨架模板防护工程施工技术的应用要点进行全面论述，首先对工程的特征进行初步分析，其次分别从拱形骨架防护施工准备、测量放样施工、基槽开挖施工、预制块砌筑等多方面，总结了拱形骨架防护工程施工技术的工艺要点，通过该技术的应用提高公路路基的质量，这对促进我国交通事业的发展有重要作用。